佣一批骆驼和驼夫，顺理成章又送了一笔钱给伊尔汗。
这次伊尔汗没有再派遣所谓的专业向导跟随海汉商队，不过高桥南明白，车马行派出的驼夫肯定也有伊尔汗的耳目，商队的行动踪迹最终还是会传到伊尔汗耳中。
如果说两年前的那一趟苏伊士之行是以熟悉环境为主，那么这次高桥南所率领的队伍，考察目标便是更加务实的地质环境了。
日后的运河施工是否顺利，将取决于前期的地质测绘和勘查。测绘地形的任务，特战师所属的侦察部队便可胜任，绘制出详尽的军事地图。但地质勘测一项，并非侦察兵的强项，就得依赖于精于此道的专业人员了。
高桥南的随行人员中有一支五人小队，专门负责这项秘密任务。这五人都是地质勘探大佬田叶友的徒子徒孙，去年十一月才随陈平辽抵达伏波港，他们的主要任务除了在伏波港周边地区勘探地下油田，还有一项便是苏伊士运河工程的准备工作。
地质勘探需要用大量时间采掘样本，特别是深埋于地下的土质样本，其质量今后很可能会直接影响到运河工程。但受环境条件所限，勘探队显然没法在这里公开架起井架钻探地层，只能依赖一些简单的工具，以手动的方式掘取地层样本。
为了能保证掘进的深度和取样密度，这支商队几乎是走半天歇半天，每天过了午时便停下来安营扎寨，以便让勘探队在帐篷里悄悄开掘。
有时候商队甚至会无故停在某处两三天不动弹，随行那些被雇来的本地人也不明白，为何海汉人要在这种荒郊野外长时间逗留。要是想买货卖货，不是应该尽快去到人烟稠密的地方吗？
但这些海汉人显然并不介意在途中多耗费一些时间，也不在乎逗留期间人吃马嚼的消耗，给这些雇工的工钱依然按天计算，一分一毫都不少。
既然如此，那就意味着路上的时间越久，能到手的工钱就越多，只要天天有吃有喝就行，也没人再急着赶路了。对于车马行出身的人来说，这已经可以算是难得的轻松差事了。
也有人注意到，某几间帐篷里的海汉人有些鬼鬼祟祟，偶尔看到他们，都是一副灰头土脸的样子，像是刚从地底下钻出来的模样。而且拔营出发的时候，总有那么几间帐篷底下有动过土的
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