战舰，目前仍然只有三亚造船厂能够建造。
不过用于出口的外销型战船，为了便于技术上的管控，仍然是集中于三亚建造。所以每年的战船外销订购活动，也都仍然是安排在三亚来举办。
“其实关于作战舰船，就算我们不做任何的推销推广活动，想必在座的各位也还是会非常积极主动地掏钱下订单。本人在这里谨代表海汉兵工和三亚造船厂，感谢各位多年以来的惠顾。”
白克思略略弯腰致意，然后才进入到正题：“但本着对买家负责的态度，我们今天还是请到了专家来为各位介绍这次的情况。”
接着上台的这位老兄貌不惊人，看样貌约莫有五六十了，台下甚至还有好些人根本不认识，纷纷交头接耳打听此人身份。
李希也不认识此人，问过旁边的外交部工作人员之后才知道，此人乃是三亚造船厂的总工程师张天贵。李希对于张天贵的事迹一无所知，但听这官衔似乎不低，而且白克思称其为专家，想来是在造船领域有着比较特别的造诣了。
其实只要是从海汉手里买到过战船的买家，或是曾有过参观三亚造船厂的经历，基本上都认得这位被海汉高官称为“张总师”的人物，知道他才是海汉造船领域的现场技术负责人。所有出口到国外的海汉战船，都得先在造船厂经他验收之后方能交付给买家。
海运相关的事务，包括建港、航运和造船在内，早期都是由孙长弥和越之云两人负责。不过这两人的专业学识虽然可以吊打同时代的航海家，但如果要论实际动手能力，那还是不如工作在造船一线的高级技工。而海汉很幸运地在穿越后不久就得到了张天贵的投效，正是有了此人带来的完整造船工艺，才让海汉的造船业能顺利起步，在很短的时间内就超越了南海地区的其他国家。
张天贵和他的五个儿子都在海汉官方机构做事，这种全家上下男丁都在做官的情况在海汉也是不多见的。如今的张天贵早就不是当初的落魄船匠，如果要给从归化籍一路晋升到上层的海汉新贵排个名次，张天贵肯定是名列前茅了。
也正因为这样的情况，海汉官方丝毫不会怀疑张天贵的忠诚度，一向对其信任颇深。类似新船设计之类的事务，孙长弥和越之
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