的效果。与过去那些第一次看到火车的外国政要一样，李溰在这种工业奇迹面前也不免有些失态。
李溰回过神来，随宁崎一起缓缓走近火车头，发现这车头上上下下果然都是精铁所制，心中不禁感叹海汉的冶铁能力——用精铁造车铺路，这得要消耗多少资源才能做到啊！
这大概就是强国吧！李溰对此只能再次发出了感叹。他当然也很快就注意到了火车头后面还拉着数节装载货物和人员的车厢，看样子传说中火车可拉动数万斤负载并非吹嘘，而是实情。
由于他们先前去了港口参观大铁船，已经错过了早上驶往田独的班列，当下在胜利港火车站见到的这班列车是从田独驶出，经胜利港最终抵达三亚港。早上从田独驶出的班列几乎都是装满了各种货物，而搭乘这趟车的人员则并不算太多。
“宁大人，造这样的车，还要修建这样一条特殊的道路，花费应该相当巨大吧？”李溰试探着问道。
宁崎笑道：“花费岂止是巨大，就算是以我国的财力物力，到目前也只建成了两条铁路，总里程才百里出头而已。世子现在所看到的，就是其中一条。这条铁路贯穿了三亚最繁忙的区域，不但每天要输送上千人员，还承担了本地一半以上的货运量。”
李溰追问道：“既然投资如此巨大，那为何不修建普通道路，用马车来完成人员和货物的输送？”
宁崎解释道：“我们要运送的货物一是数量庞大，二是马车装卸不便。世子请看，这趟车第二节车厢里装的全是从内陆深山中采伐的原木，目的地是胜利港造船厂，为了制成船上的构件，这些原木都必须要尽可能保持原样运输才能保证构件的尺寸，普通的马车可没法把它们从几十里外的山地运出来。”
李溰看那斜支在车厢内的粗大原木，直径都在三尺左右，长度都在三丈以上，一根怕不就得两三千斤重，这种尺寸重量，的确不是一般的马车能拉的。
宁崎又指向站台上的一大堆煤道：“每天从胜利港码头运往内陆田独工业区的煤炭都多达数万斤，如果完全依靠马车来一车一车的拉，那真的是费时费力且效率低下。但用火车装载，只需一早一晚两趟就拉完了。”
李溰听到这个数字稍稍吃了一
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