自己身边，组成自己的工程班子，专门负责官方的大型工程。像这次带去台湾的这些人，基本上就都是出自他的门下，而手艺则是各有所长，能在制定施工方案时替他解决很多问题。
他们所乘坐的公务船从三亚出发之后，途中只在香港停靠了一晚进行补给，途中用时十天，便抵达了两千多里外的苗栗县。
尽管海汉占领苗栗已经有近五年时间，但对于这个地方的开发一直处于半停滞的状态，如果不是位于内陆山区的边缘地带有一个采油区，那恐怕没人能想到海汉竟然已经在这地方经营了五年。
后龙溪出海口在海岸附近形成了大片的冲击平原，而这条水道的流量也是随季节变化极大，枯水期就是一条名副其实的小溪，只能通行排水量在二十吨之内的小艇，水道中间可见大片沙洲，通航环境很不理想。到雨季流量比较大的时候，水深倒是可以通行百吨大船，但由于水流较为湍急，想要从入海口溯溪驶往上游也还是颇为困难。
正因为如此，位于后龙溪上游地带的采油区与外界的运输颇为不便，在一定程度上限制了当地的产业规模和发展势头。早几年的时候，海汉对燃油及其他石化产品的需求有限，所以也没有急于对此地进行大规模的开发建设，但近年来随着工业化的发展，开始有越来越多的生产和研发需要消耗石化产品，燃油发动机的实际应用也基本进入到倒计时的状态。
对此执委会肯定不会熟视无睹，而是要提前部署，提升产业规模，以保证各个工业部门对石化产品的需求都能得到满足。在这样的环境下，苗栗的开发规划才被正式列入了执委会的议事日程，并且迅速获得通过进入实施阶段。
但当地的人口稀少，产业单一，却也并不是执委会放任不管的结果。恰恰相反的是，这是有关机构刻意为之。石化产业对一心要实现工业化的海汉来说十分重要，而海汉没有急于向当地大举引入移民，或是招商进行农业开发的原因，便是要让采油区处于秘密运作状态，直到海汉有足够的能力掌控石化产业的生产及应用，才会将这一区域逐渐公开，进行下一步的开发建设。等待已久的这个时机，当下已经来临。
(本章完)