巴东港这地方与星岛之间的直线距离不到千里，但这中间横亘着整个苏门答腊岛和马六甲海峡，实际上只能通过绕行半个苏门答腊岛的海上航线连接两地，距离相当遥远。
如果从星岛出发，一条航道是走马六甲海峡，绕过苏门答腊岛北端后南下，另一条航道是走苏门答腊岛南端，穿过巽他海峡后沿海岸线北上至巴东港。
但无论选那一条路，航程都是直线距离的三四倍之多。即便是海军的快船，日夜兼程全速行进，至少也需要一周的时间才能完成这段航程。如果是普通帆船，则起码要半个月以上。
位于苏门答腊岛北端的亚齐国都城班达亚齐，与巴东港之间的航程也达两千里之遥，而且两地间没有连贯的道路。加之此地并不在印度洋与太平洋连接区的主要贸易航道上，可想而知这里的地理位置其实相当偏僻。
对亚齐国来说，这地方实在有些鞭长莫及，这也是为何亚齐国能够征服此地，但却难以实现稳固统治的原因之一。
即便米南加保人在百年前就修建了港口与外界展开贸易，但这地方实在太偏，外界其实很少有商人会主动到这里从事贸易活动。直到这里的香料资源被开发出来之后，情况才开始有了好转。
如果不是巴东港附近地区适合多种香料生长，那不管是亚齐国还是西方殖民者，大概都不会对这里产生太大的兴趣。但即便如此，这里的繁荣程度也远远不及那些位于贸易航道上的港口。
但相较于亚齐本国的商人，或是那些偷偷摸摸停泊在巴东港附近海域的西方商船，能为这里带来的商品都极为有限。而星岛佣兵团的到来，却在有意无意间为这里开辟了一条新的商品供应渠道。
不过掌握这条特殊渠道的并非传统海商，而是进驻此地的佣兵团。准确地说，是掌握着物资和船只调配权限的高级军官们——这其中当然也包括了营长邵天虎在内。
自第一营进驻巴东港开始，每个月都有两艘货船从星岛运来各种后勤物资，包括食品、药品、帐篷、武器弹药，以及佣兵们所需的各种生活用品。
既然有这种“便利”的特殊渠道，军官们当然也不会放过走私的机会。他们共同出资筹款，在星岛采购大量的烟、酒、茶、糖等商
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