随着火车的速度越来越快，车内的喧嚣也逐渐安静了下来，每个人坐在自己的位置上开始了欣赏车外的景色。
虽然现在大秦已经进入了冬季，很多地方被雪给掩盖住了，但是这不妨碍乘客的热情。
尤其是看到跟火车铁道同时修建的高速公路，少不得因为观光的乘客一阵惊呼和议论。
虽然不少人上过高速公路体验过，但是火车铁道的高度要高于高速公路，所以视觉上还是有很大的区别的。
新修建的高速公路可比秦直道宽多了，不过比秦驰道的宽度要差一些。
秦驰道宽度六十九米，高速公路双向八车道，宽度一共三十二米。
目前咸阳到即墨的高速公路的道路虽然已经修建好了，但因为护栏还有没安装完，所以还没有开通。
不过开春之后就可以通车，届时这条高速公路有得是一片繁荣。
不过千篇一律的景色总会使人乏味，于是相熟的乘客又聚在一起聊起了天，车厢内也再次逐渐热闹了起来。
只有到达停靠站点的时候，乘客才会停下交流，透过车窗打量起外面的火车站。
其实沿途城市的火车站也没什么好看的，毕竟现在连咸阳火车站都才建设了一半，这些沿途的车站还能建设成什么样子。
除了月台和一些临时办公的房子，基本就是一片平整的土地，堆放着一些建筑材料。
因为今天这一趟主要是观光为主，没有沿途下车，所以在路过县城的火车站时，只是按照停靠的时间停靠五分钟，没有打开车厢门。
只有在途径郡城的时候，因为要给火车头添加煤炭和水，才会将所有车厢的车门打开，让乘客下来活动十分钟。
在晚上七点的时候，火车驶进了这趟旅途中的第一个郡城火车站，三川郡的荥阳城。
此时火车站的月台上，早已经站满了先前迎接嬴政的一众荥阳大小官员。
车厢门打开的一瞬间，数不清的乘客如同犯了烟瘾一样快速冲出车门。
毕竟这些车厢几乎一半都是坐票，这一坐就是八个小时，就是再对火车新鲜，屁股也受不了。
所以在得知火车将会在荥阳停车十分钟，可以下车活动后，很多人连外套都来急穿，就挤到了门口。
但是车厢内一直开着空调，温暖舒适的温度，让乘
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