西班牙人本来想联合郑芝龙威胁下大明，结果反而被郑芝龙包了饺子，成了一个大大的投名状。塞雷佐只好投降，不然他连郑芝龙都见不到，就可能喂鱼。
塞雷佐见到郑芝龙还得到了一个大惊喜，大明的小皇帝要见他们。喜出望外的到了长江口才惊觉，自己被重重包围了，根本没法跑。
一艘中型盖伦船和两艘克拉克船，全部水手都被扣压，塞雷佐带了一个副官，单独到南京见小皇帝。到了南京朱慈炅又说他级别太低，让马尼拉总督和西班牙国王的人来。
塞雷佐只被归还了一艘丑陋的克拉克船和必要水手返回马尼拉，皇帝接见的确是件了不得的大事，总督塔瓦拉和王室审计官莱库巴里同时决定冒险。
对于大明来说，单单这两艘船就已经几乎是天降横福。
西班牙人的盖伦船比葡萄牙人的卡拉维尔帆船牛逼多了，所谓的马尼拉大帆船实际也不过是大型盖伦船，算是这个时代最好的远洋帆船。
至于克拉克帆船，郑芝龙就有，葡萄牙人也有，不算稀奇。当然，郑芝龙的也算大明的了，主要是朱慈炅看不上这种船，不符合东方审美，而且这种船结构不合理，艉楼过高容易倾覆。
荷兰人的商船主要也是这种船的变种，历史上他们甚至干不过郑芝龙的福船加小舢板。
朱慈炅要求工部的相关人员和船工都去参观西班牙人的帆船，要结合大明的造船技术设计一款全新的远洋大帆船。
朱慈炅相信，以大明的体量，绝对不是欧洲人那样四、五年才能造一艘盖伦船的速度，一旦大明的大帆船形成规模，海上的事谁说了算就毋庸置疑了。
朱慈炅虽然觉得大明速度快，但他的“百船千帆”计划，两大船厂给出的时间居然要三年，要知道他造的只是稍微加固了点传统福船啊。
朱慈炅不急，诸位王爷也要疯了，这投资回报的时间太长了，他们都不想干了。朱慈炅只好忽悠，主要是规模没有起来，规模起来了，绝对越造越快。
塔瓦拉和莱库巴里只获准带领二十名随从前往南京，这是他们第一次深入大明，只有一个感觉，那就是人真多。
长江和运河上随处可见的内河小商船，密密麻麻的远望如同蚂蚁。塔瓦拉感觉他要敢把马尼拉的大帆船开进来，估计会瞬间
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