作模式，兼顾低速启动和高速飞行效率。所以可覆盖从低速到高超音速的全速度范围，提高发动机综合性能。但是技术复杂，研发难度大，目前多处于试验阶段。未来高超音速战斗机的概念设计。组合循环发动机可能成为下一代战斗机的核心动力。”
技术人员松了一口气，说“谢谢马厂长的介绍，我们接着讲涡扇发动机。”
那个女学员又举手了，问：“涡扇发动机和涡轮螺桨发动机理论上都是涡轮发动机，而且都是桨叶。为什么驱动的飞机速度差那么多呢。”
马常胜：“涡轮螺旋桨发动机运行的核心逻辑刚才已经讲过了，工作流程是空气经压缩机压缩后与燃料混合燃烧，产生高温高压燃气。燃气推动涡轮旋转，涡轮通过传动轴驱动前方螺旋桨高速转动，螺旋桨搅动空气产生推力；燃气经涡轮后能量大幅衰减，尾喷管仅产生少量辅助推力。”
“涡轮风扇发动机的核心逻辑是燃气能量一部分驱动涡轮带动风扇，另一部分直接从尾喷管喷出，推力来自风扇气流与核心机喷气的共同作用。空气进入发动机后分为两部分，外涵道空气经风扇加速后直接排出，产生的推力约占总推力的70到80%；内涵道空气经压缩机、燃烧室、涡轮后，高温燃气从尾喷管喷出。涡轮仅用于驱动风扇和压缩机，不直接产生推力。”