向或者摆线转阀式全液压转向器，顿挫感较机械助力系统降低30%。”
张自强：“还有呢。多讲些，我爱听。”
程时：“还有就是下坡时速度无法有效控制，存在安全隐患。液驱系统依赖鼓式这样的机械制动器，缺乏液压再生制动功能。下坡时惯性导致制动负荷集中于刹车片，易过热失效。由于没有配备平衡阀或限速阀，液压马达转速随坡度增加而失控，存在溜坡风险。”
张自强：“难怪霓虹叉车安全手册明确要求下坡时必须倒退行驶，严禁空档滑行。”
程时点头：“但是实际操作中，驾驶员觉得倒着下坡太慢，操作麻烦，需要人在旁边指挥，为了提高效率经常违规前进下坡，导致事故率较高。最直观的缺陷，大概就是这么多了。”
张自强：“你再想想，肯定还有。”
程时乜斜着他：“平时没见你这么好学。我看你挑人家的刺，就是为了让自己爽一下。”
张自强：“不是，我是为了学习人家，扬长避短。”
程时：“让我想想。有些是设计本身的缺陷。最显著缺陷是液压系统能耗高且效率低下。今年的霓虹叉车协会的《液驱叉车能效白皮书》里面记录的霓虹产的叉车液驱系统平均能耗比电动系统高40%。”