和带着耳机听歌。
有些人说话时带着刻意拿捏的京腔，或者不经意间露出腕上的最新款走私电子表，来彰显自己的高级。
还有基辅商人，留着斯大林式的小胡子，大金戒指，身材滚圆。
那些乌克兰的官员就更好认了。侧分油头，半新的西装，暗红色领带，夹着印了乌克兰国徽的旧皮质公文包，眼神里带着官僚特有的傲慢。
这情形，让程时想起了春运时的绿皮车。
头等舱里除了他们就剩了维克托。
最后就连维克托都跑去驾驶舱了，把头等舱彻底留给了程时他们。
不是他识趣，而是打心里对程时害怕。
因为谢廖沙所有手下都听说过程时一个人三十秒干掉两个持枪漂亮国特工的“英勇事迹”。
陆文渊转头对四个警卫说：“你们各自分散坐吧，在这里不需要那么紧张了。”
他和程时坐在离驾驶舱最近的两个座位。
其他四个坐在他们后面。
大家刚坐好，飞机滑出了跑道。
陆文渊：“说说伊尔62。”
程时：“嗯。这款飞机是伊留申设计局设计的。伊尔系列以军用强击机伊2，中远程运输机，伊尔12、14、18，宽体客机伊尔86、96为核心谱系，特点是结构坚固、适应复杂环境。中远程运输机中的伊尔62、62M和伊尔86是大俄民航远程主力，也是他们出口客机的主要机型。我国七十年代引进了5架，几年前已经全部退役了。我们现在的民航客机主要是波音系列、麦道系列、空客部分客机。刚才我们坐的那个就是国航的波音767。”
“伊尔62是半硬壳式铝合金机身。四台发动机尾部并列吊挂和T型尾翼配垂尾油箱是兼顾强度与航程的经典设计。英吉利的VC10也是这个布局。这样的布局，让机翼不受发动机的干扰，能降低阻力。问题是，容易出现推力的失衡。他们最后是通过机身配重与自稳系统，复杂飞控来解决。主起落架并列双轴八轮，适配重载远程飞行，可在简易跑道起降。”
“本来这款飞机可以坐168人。但是我们主要用这个来运货，拉客只是为了顺便赚点油费，后舱的座椅，腾出大部分地方堆放着轻工服装、小家电等边贸货物，前舱及中部保留的三十个座
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