伸手要接。
程时却摇头：“这种没什么技术的活儿，让别人去干。”
德米特罗对身后两个人说：“还愣着干嘛，快去。”
那两个喽喽挠头，转身找东西去了。
“供油提前角要调一下。”程时蹲在发动机侧面，松开喷油泵的固定螺栓，用扳手微微转动泵体，问德米特罗：“吉斯的供油提前角标准是多少？”
德米特罗立刻回答：“18度。”
程时：“没错，就是18度。这个角度偏差太多就废油没劲，所以隔一段时间要校准一下。本来有检测设备能更精准，现在只能凭手感了，我教你校准，你一边试一边微调。”
程时找了几个半新的喷油嘴换上去，启动发动机。
让德米特罗听着排气声慢慢调整供油提前角，眼见着黑烟变淡、发动机轰鸣变得沉稳。
德米特罗眼里的惊讶变成崇拜。
程时抬了抬下巴：“把刹车鼓拿出来看看。”
德米特罗照做。
刹车片与鼓壁粘在一起，制动蹄回位弹簧已经失去弹性，鼓内壁布满深浅不一的沟槽。
程时指着里面说：“弹簧没劲了，刹车片回不去，一直磨着鼓就会发热。”
德米特罗叹息：“难怪刹不住。”
程时从农机零件堆里翻出两根韧性十足的农机拉簧，比对着原弹簧长度剪断，用老虎钳把两头完成配适的钩，替换掉失效的回位弹簧。
拿起粗砂纸，贴着刹车鼓内壁来回打磨，磨平沟槽和锈迹，再调整制动蹄间隙。