听到这里，崇祯来了兴趣，但没有表现出来，端着茶杯淡淡道：“怎么个重要法？”
“主要是从五个方面对比，第一是地理位置，海南卡在广东、安南、南洋、印度洋航线上，是去印度、非洲、欧洲的必经之路。
这里要注意的是必经而非唯一，不走海南直接沿着安南海岸线走，无非是远上七八百里，以蒸汽机上商船的速度也就是一天半的事儿。
影响不算太大，成本也在可控的范围内。
而台湾则是卡在大明、琉球、扶桑、太平洋、美洲航线上，是去吕宋、墨西哥、秘鲁、北美的必经咽喉。
基于这种航线，那台湾就是必停、必补、必控的节点，没有之一，台湾是太平洋贸易的节点。
这里面有一个最大的问题，那就是蒸汽机商船所需的煤，台湾的煤在天启年间就已经在开采了，目前看储量还算可以。
可海南这边目前没有发现煤矿，商船所需的煤都是从安南、广东运过来的，就这么一点，两地优势高低立判。
其次，土地与承载力，海南多山、多瘴、中部黎区难开发，平原集中在北部，按照琼州府的推测，整个海南的可耕地面积撑死了在一千万亩，
而且这里面还有两百万亩是农业研究院的试验田以及周边百万亩隔离区，绝对不可动。
反观台湾西部大平原一望无际，土地肥沃、雨量充沛、宜农宜牧，那里的耕地面积可能达到两千万到两千五百万亩左右。
即便是山地缓坡不开发，估摸着也有一千五百万亩左右，养活五百万人轻轻松松。
第三，海防角度，海南防御的是南洋、海盗、是南疆门户，丢了只是贸易不便，不伤国本；
台湾防御的是西洋列强，直接护卫大明东南半壁（江浙闽粤），丢了东南沿海无险可守。
第四，贸易价值，海南是航线的中转站，而台湾则是海外贸易的白银集散地，财富聚集速度，海南根本追不上。
最后，移民与开发难度，海南自古便是流放之地，有黎乱、旧土俗、瘴气重，改造慢；
而台湾人口稀少，多为原住民部落，朝廷直接规划新村、新屯、新港口，几乎是一张白纸画蓝图。
这一点从开了海贸之后，两地的人口增长速度就能看出来了。”
“第二个尴尬点呢
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