进行系统性布局。
如何通过参与乃至试图主导国内行业标准制定，将自身技术路径塑造为“唯一正确”路线。
最终如何利用标准、资本、供应链控制等多重手段，对国内具有自主创新能力但资本实力相对薄弱的本土优秀企业，形成“并购或绞杀”的态势，意图逐步掌控产业链核心节点，形成事实上的市场垄断和“链主”霸权。
报告的核心结论触目惊心：若任由此种模式蔓延，恐将导致我国新能源汽车产业链在“市场换技术”旧痛未消之际，陷入“市场被资本控制、技术路径被单一锁定”的新困境，严重威胁产业自主可控与长期安全。
这份报告的编撰者署名处，只有一个化名“观澜”。
但将其谨慎送入这条特殊渠道的，是安北省常务副省长李胜齐。
李胜齐并未在报告中附加任何个人意见，只是在附上的简短说明中写道：“此系基层调研中获取的民间智库研究，所涉情况值得高度关注，特呈报参考。”