茂没有否认，因为老周说的是对的，这确实是政治决定——不是那种“站队”的政治，是那种“告诉全世界，华夏的大飞机，从戈壁滩上起飞的”那种政治。
发动机在哪里造的，飞机就从哪里飞。这个道理，不需要解释。懂的人自然懂，不懂的人解释了他也不懂。
华盛顿，FAA总部。詹姆斯把第三套标准的建设方案发给了华方。不是一页纸，是厚厚一摞，几十页。有技术指标，有测试方法，有数据采集规范，有双方职责分工。
他搞了几十年的适航审定，写过无数方案，但这一份，他写得最慢。
不是因为技术难，是因为他知道，这份方案一旦实施，意味着什么——意味着华夏的适航标准将不再是FAA标准的附属品。
不再是“我们照着FAA的标准改”，而是“我们跟FAA一起定标准”。
这是两条路汇成一条路，而不是一条路并入另一条路。
路不一样，走法就不一样；走法不一样，终点就不一样；终点不一样，到达终点的时间就不一样。谁先到，谁说了算。
苏西从国会山打来电话。“詹姆斯，方案发过去了？”
“发过去了。”
“他们怎么说？”
“还没回复。”
苏西沉默了一下。“你觉得他们会同意吗？”
詹姆斯把电话换到另一只手上。“会。”
“为什么这么肯定？”
“因为他们没有退路。没有退路的人，不会拒绝任何一条路。哪怕那条路再窄、再陡、再难走，他也会走。”
“走通了，就是他的路。走不通，他换一条，接着走。他不会停在原地，不会等着别人来救他，不会抱怨路不好走。那些事，弱者做。强者只做一件事——走路。”
苏西没有说话。她握着手机，站在办公室的窗前，看着国会山的圆顶在夕阳下泛着金色的光。嘴角翘了一下，不是笑别人，是笑自己。
“詹姆斯，你什么时候变得这么会说话了？”
詹姆斯的声音从听筒里传来，带着一丝笑意。“从认识叶茂开始。”
省城，迎宾馆。联合技术工作组的第二次会议定在六月中旬。不是FAA的人来，是CAAC的人去。轮着来，上次在省城，这次在华盛顿，下次在省城，下下次在华盛顿，轮着来。
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