费潜力。
错失中国市场，绝对会让特斯拉的发展蒙上阴影。
因此，埃隆·马斯克绝对不会允许，因为自己的一句玩笑话而让群星科技出手，破坏特斯拉和魔都市政府之间的洽谈。
事实上，王诩这时确实在魔都市，也确实在和魔都市政府的高级干部接触。
新能源汽车事业部最先开建的魔都超级工厂和帝都超级工厂，预计投产时间都是2015年。
而今天便是2015年1月5日。
王诩接受完《面对面》的采访，便直飞魔都，视察魔都超级工厂。
新能源汽车事业部的CEO童晓秋、COO丁致远、CTO顾凯、动力总成副总裁马江、用户发展副总裁朱辉、智能驾驶副总裁刘建明、供应链副总裁李传方，高级副总裁、首席风险官徐雪菲陪同。
视察过程中，王诩听取了新能源汽车事业部COO丁致远的汇报，确定了魔都超级工厂能在3月1日投产的消息。
此外，CEO童晓秋也汇报了“星海”、“星河”、“星宿”三个品牌的建设情况，与各自将会推出哪个或哪些车型的计划。
总而言之，形势一片大好。
新能源汽车事业部未来可期。
预计能在五到八年内，将集团在新能源汽车上的研发投入、建厂投入、品牌建设投入等全部收回，扭亏为盈。
对于新能源汽车天团的信心，王诩自然非常欣赏，却再次强调了新能源汽车事业部不急着赚钱的原则：
“盈利不是你们首要考虑的事情。
你们首要考虑的，永远都是打造好产品。
中国有着庞大的市场，全球有着更庞大的市场，只要把产品打造好，绝对不愁卖。
盈利是理所当然的事，无需刻意追求。”
说着，王诩摊开右手五指，来回比划了一下：
“十年，我给你们十年的时间。
这十年里，你们不要考虑能不能盈利，什么时候能盈利，只需要考虑一件事。
那就是如何利用好这十年的时间，将‘星海’、‘星河’、‘星宿’这三个品牌，彻底打造出来。
注意，我这里说的‘彻底’，是对标BBA，对标保时捷，对标国外那些已经成立了几十上百年的品牌。”
听完王总的指示，新能源汽车天团的心情既轻松又沉重。
轻松在
本章未完，请点击下一页继续阅读！