“这就是两条腿走路的优势。”张扬指着图谱：“传统企业转型后，不仅自身活了下来，还能为新兴产业提供配套，降低新兴产业的生产成本；新兴产业则能带动传统企业升级，形成协同共生的格局。”
但新的挑战也随之而来。
随着产业链的完善，物流运输的压力越来越大。
跨河大桥的车流日益增多，高峰期经常出现拥堵，零部件和产品的运输时间拉长，影响了企业的生产效率。
盛达科技的李洪涛给专项组打来电话：“现在每天都有几十辆货车运输原材料和产品，大桥拥堵严重，有时候一趟运输要多花两个小时。”
专项组立刻展开调研，发现跨河大桥的日均车流量已经超过了设计承载量的120%，其中70%是企业运输车辆。
“必须尽快拓宽大桥，或者新建一条连接线。”交通局局长在专项会议上说：“新建连接线需要一年半时间，在此期间，可以先对大桥进行拓宽改造，增加两个车道，缓解交通压力。”
张扬拍板决定：“先启动大桥拓宽工程，同时加快新建连接线的规划审批，确保半年内开工建设。资金从产业发展专项资金里列支，优先保障工程进度。”
大桥拓宽工程开工那天，施工队进驻现场，设置了围挡和警示标志。
为了不影响企业运输，工程采取半幅施工、半幅通行的方式，夜间进行大规模作业。
半年后，跨河大桥拓宽工程提前两个月竣工，双向八车道上，货运车辆川流不息却秩序井然。
盛达科技的物流部统计显示，原材料运输时间较之前压缩40%，仅这一项，每月节省成本近百万元。
李洪涛站在新落成的第四车间里，看着自动化生产线将电池组件与纺织厂供应的环保面料精准贴合，这条为欧洲新能源车企定制的生产线，日产量突破3万套，半年贡献营收12亿。
隔壁的德意志精密仪器产业园，陈磊团队的新型传感器已迭代至第三代。
机械厂优化后的合金零部件，让传感器的核心部件耐磨性提升5倍，产品良率稳定在99.9%。订单从最初的德意志本土，延伸至日韩、东南亚，半年出口额达8.7亿，占产业园总营收的63%。
李志强的机械厂，靠着给产业园配
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