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XJ切诺基虽然被路虎传奇压着打，可别忘了，它在越野车市场的地位并没有消失。
等彻底收购了Jeep之后，他手中便有路虎和Jeep两张越野车王牌。
到时候，技术甚至可以共享。
Jeep在美洲拥有很多越野车粉丝，旗下几款工具越野车也是比较畅销的，年销量比原来的路虎还要高几万台，当再次推出一款更优秀的越野车或者SUV的时候，自然不会出现XJ切诺基这种情况了。
AMC集团在雷诺集团手中很难盈利，可对林浩然而言，在他手中，想要AMC盈利，实在是太简单了，特别是在如今路虎传奇爆火的情况下。
既然利兰集团想要涨罗孚发动机的价格，那么这钱他们也别想赚了，留给自己人赚多香？
以路虎传奇目前的情况来看，年销量几十万台，应该不成问题了，几十万台发动机的订单扔给AMC集团，这得为AMC集团创造多少营收和利润啊？
这段时间，全球众多的媒体和金融分析师们，也一直在等待雷诺集团的回应。
不得不说，伯纳德·阿诺特在法国的圈子，确实有实力。
八千五百万美元这个价格，确实已经远低于林浩然的预估价了。
如果是寰亚汽车集团亲自去谈，价格起码要在一亿五千万美元以上。
虽然AMC集团负债是事实，但林浩然看上的是AMC集团手里的Jeep品牌、AMC发动机技术、北美上千家经销商渠道，这些东西加起来，价值远超账面数字。
所以，八千五百万美元这个价格，在林浩然看来，简直就是捡漏。
如果没有路虎传奇的出现，XJ切诺基会逐渐爆火，然后三年后雷诺能把这49%的股份以15亿美元的价格卖给克莱斯勒集团。
而如今，他只需要八千五百万美元，连一亿美元都不到，便能把Jeep这个北美越野车第一品牌收入囊中。
挂了伯纳德·阿诺特的电话之后，林浩然叫来托尼·吉尔罗伊。
“老板，您找我？”刚走进办公室的吉尔罗伊好奇地问道。
林浩然将伯纳德·阿诺特打来的消息一五一十地重复了一遍。
托尼·吉尔罗伊闻言，激动地说道：“我早就等这一天了，干得太漂亮了，老板，我这就去联系
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