看来，绝对是一个将九龙仓私有化的好机会。
只不过，这个就需要包裕刚答应了。
原因很简单，包裕刚当初为了拿下九龙仓，所花出去的资金，实在是太多了，足足几十亿港元。
按照如今九龙仓的市值，如果林浩然只花了不多的资金，就持有九龙仓49%的股份，他怕眼前这位包船王心里不平衡。
包裕刚闻言，并没有急着回答，而是陷入了思考之中。
将九龙仓私有化，绝对是一件大事，这由不得他不谨慎对待。
至于成本问题，林浩然倒是想多了，当初将股价推高至110港元每股，本来就是严重虚高的股价。
但是那时候，他是没有办法，为了拿下九龙仓的控股权，付出只能硬着头皮与怡和洋行展开那场激烈的增持战。
如今股价回落，反而给了他一个绝佳的机会，能以相对较低的成本进一步巩固对九龙仓的控制权。
而且，私有化九龙仓，意味着摆脱股市的种种束缚和短期业绩压力。
他可以更加从容地规划九龙仓的长远发展，将更多的精力投入到提升公司核心竞争力和拓展业务版图上。
包裕刚越想，越觉得这个想法可行。
反正对九龙仓进行私有化，主要的出资人是林浩然，而他们包家，如今只需要增持多2%的股份即可，即便如今资金困难，也不至于这点钱都拿不出来。
最重要的是，海港城的位置虽然优越，可等到海港城二期正式开业之后是否如同意料中的那般人潮涌动、财源广进，其实他心里也没十足把握。
即使他一直看好海港城这个项目，可谁又知道，他是否会看错眼呢？
私有化之后，他就能心无旁骛地按照自己规划，将海港城打造成香港商业的超级地标，不用再被那些短期业绩指标和股东质疑束缚手脚。
最重要的是，林浩然愿意与他共同承担风险，这无疑是一个值得信赖且极具实力的合作伙伴。
另外，包家持有51%的股份，代表着只要不是他这边主动减少持股，便永远不用担心林浩然会与他包家争夺控股权。
所以，此刻包裕刚觉得，林浩然提出的这个方案，对他而言绝对是利大于弊。
“浩然，你这个想法很大胆，但也很有远见，我仔细想了想，觉得可行！
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