车辆工程在学校才能获得更大发展。
建设实验室需要钱，搞课题需要钱，留住人才、培养人才更需要钱。
看看最早跟谢威合作的化学系、计算机系，现在根本就不问学校要经费，从来都不缺课题经费，参与到研究项目中的教职工跟学生，补贴都涨了好几次了。
在谢威离开后，认真研究了一下谢威的方案草图，底盘什么的，谢威没有瞎搞，除了车辆内部布局跟外观设计，真正涉及到技术核心的东西，都没有。
不由松了一口气。
搞技术的，最怕的就是什么都不懂的外行指导专业的技术人员。
当即，就找了车辆工程系的老师跟几名学习优异的学生。
“……这个项目，对我们车辆工程专业发展有着至关重要的作用，只要有了课题经费，恢复车辆工程系，就不再是问题，学校也不可能再推三阻四，甚至在今年，都有可能增加招生专业跟招生名额……”
现在的学校什么情况，所有人都知道。
能快速把技术成果转换成产品，从市场上要课题经费、要技术研发经费的专业，学校重点建设！
“乔教授，您直接吩咐就行了……”
“是啊，咱们之前都想主动找校企办帮我们寻求点项目呢！”
“有了车辆设计项目，既能给学生练手，积累经验，又能把一些理论的东西进行验证……”
“最好是让我们也参与到制造中去，不能只搞设计。”
整个车辆工程系统的所有人，没有一个人反对。
就连谢威提出的方案草案，也没人发表任何态度。
所有人都只有一个目的：不管多难，设计项目必须接下来！
一个学校的车辆工程专业，想要搞成车辆工程系，补全车辆相关的各个专业，连个车都没设计过，哪里还好意思去搞什么车辆工程系？
看着群情激奋的众人，乔戈里叹了口气。
车辆工程，目前在学校，太过不受待见了啊……
那坦克项目，都因为没有经费，一直都处于停滞状态，很多理论设计都没经费验证。
靠学校分配上级拨款？
还不如自己挣。
还好，谢威提出来的项目，难度不高。
从乔戈里教授办公室出来，谢威专门去了一趟袁振越在后勤的办公室，还好，调集物资的袁振越尚未离
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