“记住，动作要快，声量要大，但不要留下我们的痕迹。
让那些财经自媒体、所谓的专家学者去冲锋就行了。
花多少钱我不在乎。”
秘书点了点头，快步退了出去。
马福报重新端起茶杯，对着窗外那片璀璨的灯火，嘴里轻轻吐出一句：“二十年不在江湖，还把自己当年没来得及做的生意拿出来炒冷饭……陈默，你是真的老了。”
……
马福报的机器一开动，效果来得比任何人想象的都快。
不到二十四小时。
默苑资本进军网约车的消息，就像一滴墨汁掉进了清水里，迅速扩散到了整个互联网。
而跟着这个消息一起扩散的，是铺天盖地的嘲讽。
首先跳出来的，是一群蹭热度的财经大V。
默苑资本这三个字本身就自带泼天的流量。
前段时间陈默高调回归、收购巨神集团、石玉柱锒铛入狱的系列大戏，已经让全网对默苑资本的关注度拉到了顶峰。
现在默苑资本有了新动作？
那还等什么？赶紧蹭啊！
一个拥有百万粉丝的财经博主率先发难：“重磅！默苑资本重返互联网赛道，第一个项目竟然是……网约车？曾经时代的弄潮儿，也逃不过时代更迭！昔日神话，彻底陨落咯！”
评论区瞬间炸了。
“我没看错吧？陈默搞网约车？？这玩意2012年就有人搞过了，很快就凉透的了！”
“笑死，陈默这是穿越回来的吧？怎么净搞些好几年前就被证明走不通的路子？”
“有句说句，默苑资本搞股市、搞收购是神，搞互联网产品？呵呵，隔行如隔山啊。”
紧接着，更多的“专业人士”加入了这场狂欢。
一个自称经济学教授的大V连发了三条微博：“根据相关数据分析，大夏网约车的市场份额不足10亿。目前国民出行的核心方式仍然是公共交通和传统出租车，网约车的渗透率几乎为零。默苑资本选择这个赛道，只能说明决策层对当下的互联网市场已经严重脱节。”
又一个所谓的出行行业研究员发表了长篇评论：“在大夏，衣食住行的确是老百姓的四大生存要点。但如果网约车真的可行，那从2008年到现在大夏经济高速发展，为什么没有一家头部资本去碰这个行业？答案
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