前用绿化覆盖，以后可以铺设铁轨，运营马拉的轨道公交车。到时这条6.6公里的路将会交通更加方便。
未来如果按照同样的标准重修东单和西单两条大街，整个京城北城的交通就彻底盘活了。以后东城到西城，或者西城到东城，可以做半里地一站地的马拉轨道车。
这条路，现在成为了此时大明朝全国最好的一条马路。不论任何天气都不会走的一脚泥，一身土。好多人都来这条路上看新鲜。
所有人都看出来了，这条路两边的房产必定会升值。这也是今天这里聚集了这么多人的原因。
东城到西城，要么走棋盘街，要么从皇城北大街走。
现在的新的皇城北大街就成了东西城之间的交通要道了。而中间位置地安门大街东边的小区，一下子就变成了核心地段。
加上兴禾超市就在西边，作为配套。听说，杨将军奉旨办的国医堂也要在这里设立医院。还要办一所可以容纳三千名学生的书院，老师都是请的当代大儒。这些配套加起来，直接导致大家发现不赶紧来买房，恐怕就买不到了。
原来皇城北大街这边比较荒凉。杨凡征地，没花太多钱。
北城的北边比较热闹的是鼓楼附近和鼓楼东西大街。东城西城比较繁华的是东四牌楼和西四牌楼。
京城有句老话叫做“东富西贵，南贫北贱”。东城主要是隆福寺和朝阳门那边住的都是富商。西边阜成门那边官员比较多。
南城基本都是贫民，连城墙都是明朝中期后修的。
南城和北城没法比，城墙和城楼、箭楼十分低矮简陋。
所话说，宁要北城一片瓦，不要南城一间房。南北城房价的巨大差异，即使过了六百多年后世，也至少有一倍以上。
当时考虑京城南门外，居住的为京城服务的百姓已经有二十多万。经过俺答汗为了强行进贡而入侵的事件后。内阁觉得应该修一道城墙来保护他们，所以就简单的修了一道城墙。
南城的城墙，又矮又破，存粹是糊弄事。
本来计划是围着内城，在外面修一圈的。把天坛、地坛、日坛、月坛都包进来。后来钱不够了，就草草的收场，只修了南边的四分之一。也就
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