个关键，海外市场暂时无法接受银钞，所以无法直接用银钞去购买。
而且银钞本身是纸材料，在漫长的海运中容易坏掉，海运的商社也很难接受银钞。
从扶桑运货来，铸造的银币，在这个时候，就可以起到润滑的作用。
具体是用银币从海外购买了大量商品，投入到中州市场，市场上的商品数量变多，意味着可以对冲银钞大量发行带来的通货膨胀。
往后推，还有什么作用？
在夏魏晋三国的银钞中，大夏的银钞将会变得最保值。
现在是自由贸易，三国百姓，尤其是晋国已经全面放开银钞管制，那样晋国百姓，甚至达官显贵，在大通胀时代，都会想办法囤积大夏银钞。
大夏银钞的需求增加，意味着江宁的印钞机又可以热血沸腾了！
这是一种通过扩大市场，稳定货币价值，对他国进行货币降维打击的游戏。
金融战争，在没有硝烟的地方，永远是致命的。
它得益于社会层面对交易的需求保障。
再再进一步推导，李彦将会有足够的资金来铺设铁路。
这一部分资金，相当于是海外、魏国、晋国来平摊。
太康十五年的三月，大夏第一条铁路开始铺设，这是一条从江宁到宋州楚丘郡的铁路。
魏国此时有关注这件事，但魏国内部灭辽的声音持续高涨，对内强力整合资源的声音也齐头并进。
魏国高层接到关于火车的消息情报后，对这件事做了仔细地分析。
主要形成了两种声音：
一、赞同，并希望魏国能快速掌握技术，开始铺设铁路。
他们的理由其实很简单，这种运输方式，大量节省人力物力，方便高效，如果夏国有而魏国没有，一旦两国战争爆发，夏军的后勤将会掌握巨大优势。
这对于魏国是致命的。
二、反对，这一派认为这是一件投入极大的事，需要巨量的财力，魏国现在不可能做这件事。
至于夏国铺设这种铁路，也不可能大规模铺设，因为夏国的财力也无法支撑。
甚至这一条都极可能失败。
再说了，这种大怪物，很可能用几次就坏掉，到时候白白浪费大量的钱。
不如将这些钱用到军队里。
不久之后，反对派占据了优势，魏国将火车方案直接搁置不提。
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