显然不会采用电力机车牵引，不管从安全性还是可靠性，亦或者交通通达性的角度来说。
很快弗里德里希西装革履的出现在车厢门口，和欧洲诸多王室不同，莱茵帝国皇室在衣着上更倾向于日常化，注重舒适性。
而欧洲君主贵族或者领导人，这个时期以军装为潮流，尤其是德国，法国，奥匈帝国和苏联等欧洲大国，就比如德皇威廉二世，苏联领导人约瑟夫等。
如果不考究衣料，做工，品牌，个人气质等因素，就弗里德里希的打扮走在帝国街头，都显得有些平平无奇。
“欢迎皇储殿下到来我们省视察！”罗德西亚省高官皮埃尔热切的上前说。
贝拉市是罗德西亚省的省会，所以这次迎接弗里德里希的人员，既有省里的高官，也有贝拉市的官员。
弗里德里希公式化的和皮埃尔等官员打了招呼，随后开始四处打量起来。
“贝拉站看起来有些拥挤，规模小了点。”
皮埃尔解释说：“皇储殿下，贝拉站建立的时候，贝拉市还仅仅是一座不知名的小城镇，当时也没有考虑到如今规模发展到这么大。”
贝拉是东非排名前十的城市之一，近几年人口已经突破一百万，而当初贝拉市车站建成的时候，当地人口仅有十几万，虽然当时的设计人员，按照五十万规模城市规划，应对未来贝拉市的发展，可现在贝拉火车站的运营也稍显吃力。
弗里德里希说：“贝拉已经成为了东非东海岸最重要的港口城市之一，甚至能够辐射到莱茵市等内陆腹地，贝拉火车站也应该扩建。你们的货运站，应该不会也像客运站这样吧！”
客运站小点，旅客可以选择公路出行，而铁路货运如果也超负载，那就有可能影响到贝拉市经济发展，甚至是拖累地区经济的发展。
就比如东非重工业基地的波西米亚省，贝拉市是其最重要的出海通道，如果铁路货运能力不足，这会极大拖累波西米亚省对外贸易发展。
对于这一点，皮埃尔倒是信心满满的说：“贝拉市的铁路货运能力绝对是能满足区域发展需要的，当初贝拉市建设时，其中一个重要目的就是为内陆经济服务，所以铁路设施的设计冗余是足够的。”
“至于客运方面，现在贝拉市确实存在短
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