的公文箱，拿出几份文件和几个装在透明袋里的金属零件。
“刹车盘，材质不均匀，高速制动测试出现裂纹。”
“齿轮，精度差两级，噪音超标，寿命只有标准件的三分之一。”
“最简单的橡胶密封圈，耐老化性不合格……”
他将零件逐一摆在旁边的工作台上，金属磕碰发出清脆却令人沮丧的响声。
“强行使用这样的零件，是对奥迪品牌的伤害，更是对消费者安全的不负责任。我们认为，现阶段从德国进口，是唯一符合商业逻辑和质量要求的选择。”
车间里安静下来。
只有远处榔头的敲击声，一下，又一下，敲在众人心上。
几个陪同的中方技术人员低下头，脸上火辣辣的。
张兴业张了张嘴，想辩解什么，却发现那些关于“基础差”、“需要时间”的话，在冰冷的德标零件面前，显得如此苍白。
没办法，此时的中国汽车工业停滞落后了足足近二十年时间。
沿承苏联汽车工业生产线后，后续因为一系列缘故，中国的汽车工业几乎没有任何的发展。
更别提追上国际水平了。
邵维鼎对此心知肚明，他拿起那个有裂纹的刹车盘，对着光看了看。
裂纹细如发丝，却足以断送一辆车的安全。
他放下零件，目光从施密特严谨的脸，移到张兴业紧抿的嘴唇，再扫过车间里那些默默工作的中国工人。
“施密特博士，”他开口，声音平稳，却像在这清冷的车间里投下一块石头，“我同意，质量是生命线。”
“但我想请教另一个问题。”
施密特恭敬道：“您说。”
邵维鼎摊摊手道：“如果因为全部零件进口导致成本居高不下，最终一辆奥迪也卖不出去，那么，我们把质量标杆竖得再高，又有什么意义？”
“奥迪来到中国，是为了在这片土地上成为永远只能展览的样板，还是为了真正跑进千家万户？”
施密特眉头微皱：“成本问题可以通过优化物流、规模化采购……”
“大众汽车，”邵维鼎打断他，说出了那个让所有德国汽车人都无法忽略的名字，“已经在上海，和上汽进行更深入的合资谈判。”
“我听到的风声是，他们愿意在国产化标准上做出更多灵活变通，甚至考虑引入更适合中国现阶段工业水平的生产标准。”
“
本章未完，请点击下一页继续阅读！