而这个时候，在中环写字楼的玻璃幕墙内。
穿着西装套裙的白领们趁着咖啡时间，纷纷聚在茶水间的电视机前。
新闻画面正重播着昨日车展的精彩片段，汉系列的庄重大气，Pro系列的科技感，尤其是那款宝马概念车惊鸿一瞥的流畅身姿与犀利眼神，引得阵阵低呼。
“汉系列真的很有气场，商务接待挺好。”
“我更喜欢Plus版本，那个中控台大屏，好像开太空船。”
“你们不觉得那辆宝马才是真正的DreamCar吗？帅爆了！”
羡慕、比较、盘算着薪资与贷款……
一股新的消费欲望与身份想象，正在这群城市中坚力量中悄然滋生。
而在九龙塘一间清雅的茶室包厢内，嘉禾的两位巨头邹文怀与何冠昌，面前摊开着几份报纸。
邹文怀的手指轻轻点着《文汇报》上那句“明日何以不能是电影”，沉默良久，才缓缓道：“阿昌，你说……邵先生搞出这么大阵仗，真的只是为了卖车？”
何冠昌推了推眼镜，仔细读完《大公报》关于大湾区汽车销售通道的具体描述，眼中精光闪动：“邹生，我们可能一直看漏了。邵维鼎的棋局，从来不止一步。车可以凭大湾区政策直接进广东，那电影呢？”
“电影……”邹文怀重复着这两个字，神色复杂。
他何尝不馋内地那十亿人口的庞大市场？
但现实是冰冷的枷锁。
湾岛市场如同悬在港片头顶的达摩克利斯之剑，“自由总会”一声令下，多少巨星折腰，多少影片禁映。
那一封封公开的“悔过书”，至今仍是圈内人心头的刺。
他们依靠湾岛两千万市场，却不得不忍受诸多无理挟制。
“广东就有五千五百万人。”何冠昌的声音压低了，却带着一丝灼热，“还是改革开放最前沿，消费能力不会差。”
“如果……我是说如果，电影都能像腾龙车一样，通过某个‘先行先试’的通道进入广东，哪怕初期只是有限度的开放……”
邹文怀端起茶杯，又放下，目光投向窗外繁华的街景，仿佛能穿透时空，看到更远的未来：“邵维鼎这小儿如今挟汽车大胜之势，话语权非同往日。”
“他和内地的关系，你我都知道。如果他肯为电影行业发声，或者……他本来就在布局这个呢？”
两人对
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