事关系。
这个世界上没有人会跟钱过不去，即便他们的脑子里装的都是粑粑，也知道钱有用。
早在本次工贸访问团队抵日前，日本国内媒体就已经有针对地展开了宣传工作。
红钢集团虽然不是中国最大的企业，但却出现在了宣传的核心位置。
这不是访问团队提出的要求，而是日方从现有的市场交流与合作做出最合理的判断。
红钢集团拥有自主贸易权利，拥有与港城对接的金融管理能力，更有与三禾株式会社的合作案例。
几乎一边倒地，很多日企都已经能够判断，红钢集团是本次访问团队中最有合作意向，也是最容易达成进一步合作的企业。
所以红钢集团有更多专访的条件和资本，李学武上午能见新日铁，下午能见本田，这就说明了一切。
做生意就是这样，哪个客户更容易达成合作，那倾注更多的关注和心力是正常的。
“我有注意到本田汽车即将上市的Life，我的团队给了我一本宣传手册，外观上看起来非常的精致。”
李学武在开场白过后，微笑着点了点带来的一本宣传册，讲道：“尤其是对市场的定位。”
日本国土面积狭窄，生活空间亦是如此，尤其是在东京这样的大城市，很多家庭是不方便使用大车的。
但没有汽车还不行怎么办？
后世看过蜡笔小新动画片的人都还记得，小新家接连买的两款汽车都是什么样子的。
没错，那种紧凑型小汽车就是日本所谓的KCar。
而且日本还有相对奇葩的规定，很多大城市要求居民有车位才能购买汽车，多大的车位买多大的车。
你要说只有小车位，想买大车，人家也不卖给你。
李学武刚刚提到的这款车Life就是KCar的经典代表：
车身为2门掀背，尺寸是2995×1295×1340mm，轴距2080mm。
发动机：水冷直列2缸SOHC356cc，带平衡轴，低铅汽油适配。
从数据上就不难看出，这是本田首款量产水冷汽油车，标志他们已经全面转向了水冷。
而从车身外观和功能设计，又不难看出与红星双子星的定位是一样的。
当然了，李学武不是说本田是在抄袭双子星，但他在这样的场合
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