，有投资高、风险大、品控困难……等缺点”。
“但难做并不代表不能做”
李学武认真地说道：“小项目能获取大利润，大项目也能实践和拓展重工业工厂的更多选择”。
“重要的是把控风险，将失败的可能降至最低”
李学武看向朱小林说道：“我们选择了一条实践大项目的稳妥之路，那就是合作”。
“轧钢厂愿意就大项目与相关兄弟单位展开合作，用更多的智慧和力量把控风险，共享创作，共享成绩”。
“比如说汽车制造，我们厂有发动机和变速箱制造技术，能研发，能生产”
“我们厂也能造架构，搞冲压、搞焊接，可其他零配件我们厂是不能生产的”
李学武对朱小林解释道：“即便是能生产我们也不会生产的，这样的制造成本太高了，我们只搞核心技术和总装”。
朱小林微微皱眉地点点头，道：“我明白了，你们是把汽车制造整体工艺切割开了，只搞其中的一部分，对吧”。
“就是这样”
李学武点头道：“发挥自己的长处，规避自己的短处，不然这个车我们是绝对搞不出来的”。
“是了，是了”
朱小林终于明白了，联合企业里的汽车配件厂是绝对满足不了一整台车的工件要求的。
他原先还在想，轧钢厂到底是发什么疯，要搞这么大的工程。
一整条汽车配件生产厂建设下来，轧钢厂砸锅卖铁还行。
可那样不就是本末倒置了嘛！
后来他们合计了，可能是把配件厂跟他们这样的工厂合作搞，减轻压力。
这会儿听李学武解释完，恍然大悟，原来轧钢厂比他们想的还要激进。
那就是甩开一切可以交给其他工厂代生产或者采购的零部件，自己只搞核心，搞不定的就合作关键部件。
轧钢厂有着完备的工业生产基础，搞发动机和底盘制造当然没问题，搞车体冲压和焊接也没问题。
但要他们搞车内部件装备就有问题了，毕竟他们没办法自己搞海绵、搞轮胎、搞胶管、搞轻量化部件嘛。
有问题就解决问题，把化工厂拉过来搞合作，简单的问题简单办。
联合办厂思路很清奇啊，这类部件都会成为汽车的赋值功能，跟核心技术一样，会是提升竞争力的手段。
剩
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