99%的消费者开的还是燃油车，市场远未定型，新玩家有巨大的空间去定义产品、建立品牌。
2016年是新能源汽车政策密集出台的一年，国家明确了将纯电动汽车作为主要战略方向，并推出了碳配额、积分管理等长效政策。
整个行业已经完成了早期的技术积累和初步的市场教育。
此时的新能源汽车，正处于从政策驱动向市场驱动转变的关键阶段。
而到了2017年，国家将明确新能源汽车的国家战略地位。
后续并发布了《汽车产业中长期发展规划》，为后续的爆发铺平了政策道路。
说白了，国家也在大力扶持新能源汽车。
所以，2017年开始造电车，并不是一个追赶者的仓促之举。
而更像一个行业敏锐者的精准卡位。
选在这个节点切入，避开了早期试错的无底洞。
又正好能赶上2018年之后的渗透率狂飙。
有趣的是，后世的小mi直到2021年才官宣造车，用不到三年时间走完从零到一。
现在是2017年。
留给柠檬汽车的时间，充裕得很。
这不仅不是仓促追赶，而是一次极其精准的战略卡位。
正想着，办公桌上的手机震动起来。
屏幕上跳动着“军哥”的名字。
陆向阳笑了笑，接通电话。
“向阳，你这动作可真够快的。”
蕾总带着浓厚的仙桃口音，笑声爽朗：“魏岚池这尊大佛，硬是让你给请出山了，业内现在可是议论纷纷。”
陆向阳端起茶杯喝了一口：“碰巧而已，主要是聊得投机，就拉入伙了。造车这事，总得有个懂行的人来掌舵。”
“造车这潭水深得很，供应链复杂程度远超手机。不过，我是真佩服你的胆量，敢想敢做。”
蕾总停顿片刻，语气变得认真：“老实说，向阳，看着你们这帮年轻人往前冲，我这心里也痒痒的。以后有机会，我也想下场造车。”
“好啊！随时欢迎军哥来造车，到时候咱们一起合作，省得我一个人在前面挨骂。”
陆向阳笑了笑，打趣道：“手机业务上咱们是对手，到了汽车赛道，说不定我们能成盟友。”
电话那边蕾军闻言，哈哈大笑。
关于被网友骂，他可太有经验了，早就已经习惯。
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