的强度比普通钢材高5倍，具备良好的耐腐蚀性和抗疲劳性能。
在长期的深海航行中，能够抵御海水的侵蚀和各种复杂环境的考验，确保艇体的坚固与安全。
双壳体设计：独特的双壳体结构设计是“雷鸣”号的一大特色。
外层艇壳采用流线型设计，这种设计不仅减少了航行阻力，使潜艇能够在水中更加顺畅地前行，还增强了对外部压力的承受能力。内层艇壳则为耐压舱室，为艇员和设备提供了安全的工作环境。
两层艇壳之间合理布置有各种设备、燃料舱和武器舱等，这种布局提高了潜艇的生存能力和作战效能，使其在面对各种威胁时都能保持良好的作战状态。
（二）隐身技术
降噪技术：
减震浮筏应用：潜艇的动力系统采用了先进的减震浮筏技术，将反应堆、蒸汽轮机等主要噪声源安装在大型浮筏上，通过弹性元件将浮筏与艇体隔开。
这种设计有效减少了机械振动向艇体的传递，从源头上降低了潜艇的噪声产生。
螺旋桨优化：对螺旋桨进行了精心优化设计，采用了新型的七叶大侧斜螺旋桨。
这种螺旋桨能够降低在高速旋转时产生的空泡噪声，使潜艇在航行时更加安静，进一步提高了声学隐身性能。
消声瓦敷设：艇体表面敷设了一层厚达10厘米的消声瓦，消声瓦内部采用了特殊的结构和材料
它能够吸收和散射敌方声呐发出的声波，有效降低潜艇被敌方声呐探测到的概率，使潜艇的声学隐身性能提高了80%。
电磁隐身：通过对艇上各类电子设备的电磁屏蔽设计，以及优化艇体的电磁布局，有效降低了潜艇自身的电磁辐射。
同时，采用了先进的电磁干扰抑制技术，能够对敌方的电磁探测信号进行干扰和欺骗，使敌方难以通过电磁手段探测到潜艇的踪迹，进一步提高了潜艇的隐身性能。
红外隐身：对潜艇的热交换系统进行了改进，采用了新型的冷却技术。
这种技术能够将潜艇产生的热量高效地散发到周围海水中，降低了潜艇的红外辐射特征。
艇体表面还采用了特殊的红外吸收涂层，能够吸收和转化红外线，使潜艇在红外探测设备下的信号特征大幅减弱，从而实现更好的红外隐
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