应性的调整，也就是说在火箭芯一级降落的时候，它与着陆平台实际上是联动的，这样一来，就能极大的提升降落着陆的成功。
可即便是这样，仍然没有保证每一次降落着陆都是成功的。这是不可能，也是不科学的，没有谁能够保证这样的任务一定能够成功。这其中上万个环节，十几万个零部件其中一个出现问题，都将会导致整个火箭发射任务或者是回收着陆任务失败。
而现在，这艘海洋火箭着陆平台已经完成了起航前的所有检测环境，准备起锚驶离港口，开始前往预定海域。
到达预定还与后，它一方面开始进行建木七号芯一级火箭着陆前的相关准备工作，另外一方面也将会进行各方面的测试。毕竟这也是这艘海洋火箭着陆平台第一次执行着陆任务，所以提前多测试几次，尽最大的努力确保万无一失。
于此同时呢，建木七号火箭托举着智能化月球月面巡视探测车组合体在众人的簇拥下，开始慢慢的向发射塔架转移。
整个转移过程非常的缓慢，这应该来说，也是世界上最大的垂直转运装置，而下面的铁路也是世界上最快的铁路。
慢慢的，在经过了好几个小时的垂直转运，建木七号火箭终于是转运到了发射塔架前，随即发射塔架已经张开的巨大构件开始将火箭重新包裹在里面。
这是发射前的最后准备阶段，发射场和火箭研制单位以及载荷研制单位要利用这最后的时间，开始对发射系统，火箭系统，以及载荷系统和载荷火箭系统进行全方位的检测验证，确保万无一失。
在所有的检测都完成，确保万无一失后，接下来就将开始为火箭加注燃料了。建木七号火箭所采用的仍然是吴浩他们所研制的半固态发泡推进燃料，不过相比于最初的一代推荐燃料，第二代半固态发泡推进燃料性能更高，说白了就是能量密度更高，所产生的推力也就更大。
这种半固态发泡推进燃料的加注其实和加注煤油差不多，它在加注前其实也是呈现与一种较为粘稠一点的油料。只有加注到火箭里面，与另外一种催化剂进行反应，才会产生这种半固态状的发泡状态，而这种半固态的发泡状态能够让火箭填装
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