，就是因为油田下方的内部压力太大了，疯井控制公司也没百分百的把握堵上。
后来有资本介入，让疯井控制公司消极怠工，他们也就没把减压当做首要任务。
如果按专业方案来，首先就得减压，然后启动分层减压引流，通过深海机器人接入导流管道，将高压原油定向引流至海面回收船，先对冲掉井口的恐怖压力。
待井内压力平稳下降后，再实施封堵工作。
美国时间，4月27号凌晨。
当抢险舰队陆续来到漏油点，封堵工作悄然展开。
海面狂风暗涌，大量工程船灯火通明，探照灯刺破漆黑的海面，一根根高压管道深入千米深海，巨量泡沫水泥混合浆液，以恐怖的高压持续注入MC252破损井口。
一些技术人员眉头紧锁，他们已经意识到操作的不专业。
然而。
没人敢提出来。
因为敲定这个方案的，是疯井控制公司前线总负责人—罗伯特·贝尔彻。
同时，罗伯特·贝尔彻也是英国石油公司的监工！
甲方的人都拍板这样干了，其他人还能怎么办？
况且——
其他人也在打自己的算盘。
「嗡—」
深海之下。
沉闷的轰鸣隐隐传来。
地底的恐怖压力，根本不是应急泡沫水泥能够压制的。
泡沫水泥质地疏松、抗压性差，在地底万吨压力冲击下，不仅不会凝固，反而被直接冲碎、冲散。
一旦泡沫水泥残渣卡在破损井口边缘，撑大了原本的裂口，将彻底破坏井口仅剩的结构稳定性。
漆黑的海面上，原本翻滚的油污骤然暴涨，原本相对稳定的漏油喷涌口彻底炸开！
黑色原油如同失控的地底洪水，疯狂喷涌而出！
「不好，封堵失败了！」
「抢救！」
「快抢救！」
「别他妈抢救了，立马停止注入泡沫水泥，所有工程船舶向后撤离！」
「快！！」
领头工程师们都在著急呐喊，但眼底却看不见丝毫慌张，似乎这一切早有预料。
远在伦敦的英国石油公司董事长卡尔·亨里克·斯万贝里一直在等封堵消息，但他却没能等待喜讯，而是等来了井喷事故再度升级，漏油量达到5万桶/天的噩耗。