以快速分辨出对面陌生潜艇的大致身份，并有针对性的做出应对，这可是真本事。
这其中的分析，判断和决策，只要错了一样，结果就很有可能不同。
这不到一天的时间，连续遇到两艘潜艇，众人再也不敢掉以轻心，都全神贯注的驾驶着“孟菲斯号”。
第二天早上，“孟菲斯号”终于驶出了‘南华水道’.
孙志伟知道后面的一段路也并不安全，从‘南华水道’西边出口到琴岛基地，还有3000多公里的海路。
白头鹰的封锁可不是一句玩笑话，这几年虽然有所缓和，但周边一带依然有舰艇在四处巡逻，水下的潜艇也有不少。
孙志伟指挥“孟菲斯号”出了‘南华水道’后，顾不上休息，而是直接转向北方。
“命令，下沉至400米，航向正北，航速20节。”
他很想将潜艇速度提高到最高速，立即回家，但是他不能这么做。
以最高速行驶，那噪声不要太大，这会引来100多公里范围内，所有有声呐的舰船，“孟菲斯号”的隐蔽性将完全被破坏。
这里可不是空旷的深海，也不是真在家里。这里离家还远着呢，他要小心再小心。
只要把“孟菲斯号”带回去，就是胜利。都已经到家门口了，就差临门一脚，可不能着急。
现在距离中沙和西沙之间的深水航道还有500公里，很快，他们就进入了南海主要航道。
这片海域的航道主要分成三条，西线从西沙西边穿过，中线从中沙和西沙之间穿过，东线从中沙东部穿过，最后在南部汇合进入马六甲。
孙志伟的目的，就是进入这里的船只航线上。
如此密集的船只航线上，每天都有成千上万的船只从这里驶过，在这条航线上想用被动声呐定位船只，声呐兵肯定要罢工。
潜艇在这里航行一般很少依赖被动声呐，而是依靠主动声呐精准定位。
一小时后，“孟菲斯号”进入了商船航道，大海已经听到了到处都是的船只引擎声。
孙志伟立即下令：“上浮到100米，关闭主动声呐，跟随前方万吨货轮行动。”
他要把“孟菲斯号”的螺旋桨声音混淆在航线货轮的引擎声音当中。
就这样，“孟菲斯号”跟随货轮行进了两天两夜，都没有任
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