《纽约与新泽西港口管理局》作为《大都会运输署》的上级管理单位，如今想要将纽约地铁整个卖掉，自然侵犯了很多人的利益。
科莫州长那边已经有幕僚在背后游说，其核心思想就是：
现在管理局已经成功瘦身80%，剩余的产业都是核心项目，完全可以继续经营下去云云。
8月1号，原定的第三场拍卖会前一周，孙志伟接到了州长科莫的电话，让他去一趟奥尔巴尼。
孙志伟接到电话就明白了，科莫也扛不住了，这次他过去，肯定会有一场类似听证会的质询会议等着他。
他倒是不太在乎那些既得利益者想保住的地铁项目，关键是自己要得到实惠，阿美莉卡烂不烂跟他又没关系。
或者说烂的更透一些更好，他又不是来阿美莉卡当忠臣的，屁股不能坐歪。
想通了的孙志伟，快速整理好需要用到的资料，第二天上午来到了州政府大楼会议室。
今天来的人十分齐，包括州长在内，大家都在等待孙志伟的到来。
这几个月的时间，所有人都看到了孙志伟的能力。
他成功的将一团糟的《纽约与新泽西港口管理局》，整顿成了《交通局》，同时给州政府带来了135亿1000万美元的进账。
虽说表面上看起来，孙志伟就是卖了点资产。
但在座的没有傻瓜，卖东西大家都会，但是将东西卖出去还不搞出乱子，这才是本事。
几百份产业卖出去不算什么，能把这几百份产业连同他们的员工一起卖掉才是能耐。
因为，但凡有一起员工闹事的情况出现，所有的清理和拍卖工作都会被州政府叫停。
以前《管理局》一直都在哪里，怎么没有人想着拆掉它卖钱呢，不会、不敢也实现不了而已。
现在100多个亿就躺在州政府的账户里，在座的每一位都有机会使用他们，以后大家或多或少都能在这块大蛋糕上面咬几口。
饮水当思源，大家对孙志伟本人是没什么意见的。
只是他们背后也有各自的利益，后面的人让他们来阻止孙志伟继续下去，他们作为代表自然也要发挥出作用来。
今天的会议就是他们说动州长科莫开起来的，目的就是让孙志伟将《纽约与新泽西港口管理局》的瘦身工作结束掉。
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