四艘目标潜艇中两艘损坏的已经拿到手，除了这艘他追赶的《科斯特罗马号》以外，
还有另一艘，位于摩尔曼斯克港的661型巡航导弹核潜艇“K-222”号，确定处于封存状态。
他几乎可以肯定，“K-222”号上面的反应堆已经被拆下来了，所有的封存舰艇都是要拆下反应堆的。
即使后面他把“K-222”号弄到手了，依然如同前面两艘一样需要回国维修，重新安装反应堆。
所以，《科斯特罗马号》就是他唯一的希望，如今，希望终于来到了眼前。
在空间笼罩住的河面上，一艘潜艇只露出潜望镜和天线，正以半潜姿态行驶在河道的中央。
孙志伟从岸上可以看出，这艘潜艇的运行十分稳定。
只是，潜艇中负责测试的工程师和水兵们的操作不太熟练，不时的还有人翻阅一下身边的《操作手册》。
他再也忍不住了，挥手之间就收去了潜艇中一半的空气，顿时船舱内的空气密度突然降低。
随着气压猛地下降，几乎所有的船员都出现了头痛、胸闷、呼吸急促等症状。
潜艇的空气检测装置开始发出警报，制氧机全功率运转起来，只是缺少的空气太多，一时间没那么快恢复气压平衡。
潜艇的指挥官紧急命令潜艇停车上浮，同时要求指挥台的士兵打开顶部舱门。
这位指挥官很有经验，他们距离水面并不深，这时候打开舱门才是快速增压最好的方法。
随着潜艇的上浮，《科斯特罗马号》的指挥台首先露出河面。
没一会，顶部的舱门就被下面的士兵艰难的打开，顿时，外面的冷空气吹进了船舱，气压恢复了。
所有人在冷空气进入后都松了一口气，然后就开始大口的呼吸，这种死里逃生的窒息感觉太令人恐惧了。
孙志伟见到潜艇已经浮出水面并缓缓停下，舱门已经顺利的打开时，脸上也露出了胜利的微笑。
很快，指挥官按照航行条例，用电台向红色索尔莫沃造船厂发去了事故汇报。
很快，船厂那边回电询问详情。
潜艇指挥官回电，详细描述了船舱内突然失压的的情况，并汇报了自己的处置办法。
最后总结：目前事故无人伤亡，潜艇即将通过水面航行的方式，就近前往
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