就在刚才他一直在发愁如何跟研究所提及运煤车的归属。
车皮，机务段想要，配套的火车头，机务段也想要。
只是火车头是大练厂的，就连刘国璋也没办法帮忙。
李爱国出人预料的一句话，解决了这个大问题。
老所长的级别高得难以想象。
还是国内铁道领域的绝对领军人物，大练厂的领导们都是他的学生。
老师发话了，学生敢不听?
邢段长思虑明白，走上前接过铁皮喇叭，大声吼道：“卸车！”
此时代班的曹文直拉下手柄，第一列火车皮下面的液压器缓缓抬起，车厢缓缓升起，一车皮煤炭倾斜而下。
然后是第二车，第三车
等最后一列车皮卸载完毕。
现场煤灰飞腾，一片沉寂。
虽然大家伙都在几天前看过卸载演示，但是看着装满煤炭的车皮卸载，感受又不一样。
老所长走过去握住李爱国的手：“爱国同志，我代表铁道研究所感谢你所做的一切！”
只是一句平淡的话，却让李爱国心生激动：“领导，这是我身为火车人应该做的。”
看着神情坚定的李爱国，老所长感到有些为难。
这年月国内没有专利的说法。
工人发明技术，是没有物质奖励的，最多颁发一张大奖状，发放搪瓷缸子毛巾等纪念品。
但是，自卸侧翻技术实在是太重大了，一旦在全国运用，将节省无数的人力和时间。
“爱国同志，你有什么要求吗？”老所长最终将选择权，交到李爱国手里。
李爱国挺直胸膛：“领导，我整个人都是组织，是组织培养了我，为组织做贡献，是我的荣幸。”
“你有这种思想觉悟，实在是令我感动”老所长沉思片刻：
“三厂的钻工倪志福根据‘苏－76自行炮车’的终减速外壳钻孔。
研究出可以减少钻头磨损的技术，最终以他的名字命名为‘倪钻’。
我看车厢侧翻技术的意义一点也不弱于‘倪钻’嘛。
可以命名为‘爱国’自卸系统。”
‘爱国’自卸系统.
这个名字一出，现在谁也不敢反对。
张副主任拳头攥紧，嫉妒的眼都红了，谁让人家小司机的名字起得好呢！
李爱国也兴奋的攥起拳头。
无论在哪个年代，名声都是一种力量。
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