挑出几处无伤大雅的小毛病，还不是易如反掌？
这年月要下矿井，也不是件容易事儿，需要换上窑衣、头戴窑帽，李爱国觉得应该提议矿区更换成安全帽，带头灯的那种。
又穿上高腰胶靴，提上镀灯，这才算是完事。
李爱国，周克，陈柏雅，还有刘工等专家，生产科的马副科长以及几个干事排著队由天桥至罐笼门口。
登上罐车，就跟蹲在笼子里差不多。
李爱国已经不是第一次乘坐罐车了，倒是能适应。
周克和陈柏雅两人的脸色有些难看，小声嘀咕：「这不就跟运送小猪仔一样了吗？」
大家伙都被逗笑了。
其实还真是差不多，林西矿是大矿，使用的特制罐笼可装罐子三层，每层装两个，共六个，远远瞧著，可不就像运猪的笼车。
准备好后，武科长用电铃通知绞车房，那边即开动电机，两个罐笼内的12个罐子，一笼朝著天桥上升，另一笼，则载著李爱国他们，朝著漆黑的井底坠去。
轰隆隆的响声裹著风灌进耳朵里，越往下，光线越暗，周遭的空气也越发阴冷潮湿。
割煤机出事的地方，在第十六道行，第三十一洞子。
挖煤这活儿，说起来就跟挖防空洞一个道理。
先凿出一口竖井，再从井底向著四面八方横深掘进。
掘进的时候，得边挖边用缸砖、条石、窑柱和水泥，砌出坚固的拱门，把窑壁撑牢，慢慢拓出一条宽阔的隧道。
掘进途中，但凡遇上煤块，就随时清理出来，再把地面铲平，修成能走车的路，逐段铺上轻便铁轨。
铁轨一般只沿著直线的隧道不断延伸，这里叫做这叫作巷。
巷子也被称为总干线，左右两边勘定地段，作「非「字形的向内掘进。
挖通的隧道，也是筑拱、架顶，砌墙、筑路……这种较小的隧道叫作道行。
而每行的左右两壁，再作「非「字形的掘进，这才是正式的采煤之处，叫作洞子。
各家煤矿因为历史原因，称呼也不同。
山西煤矿称之为硐子，南方矿区称之为窿道，还有的地方叫坑道，其实都是一个东西。
也不知走了多久，穿过了十几个岔路口般的道行。
估摸著距地面的深度，已有足足三千尺了。
武科长这才拉响制动闸，矿车
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