本以超过10亿美元重注特斯拉，并斩获30%股权及两个董事会席位，在中国资本出海的历史上标志著一个关键的范式转变。
即从收购资源、品牌或低端产能，转向系统性投资并获取全球最前沿的硬科技创新公司的核心股权与治理权。
庄旭及其团队展现出的是在全球资本市场低谷期精准淘金的胆识，以及对投人而非仅仅投项目的深刻理解。
《21世纪经济报导》头版分析：
鸿蒙的版图正悄然变得厚重，从与华威合资的智慧型手机，到大疆无人机，再到此次控股性投资特斯拉，庄旭操盘的鸿蒙系看似业务分散，实则暗合一条主线：围绕智能」与互联」，布局下一代核心硬体入口与数据节点。
手机是个人移动中心，无人机是空中感知与作业平台，智能汽车则是集成了出行、能源、数据的超级移动终端。
《财新》杂志记者亲赴美国特斯拉总部调查称：
10亿美元，30%股权，将一家尚未盈利、深陷量产困境、年亏损数千万美元的美股公司推向「中国资本拯救」的神坛，鸿蒙的这笔交易充满了英雄主义的叙事，但也必须经受最苛刻的审视。
特斯拉的估值逻辑建立在对其颠覆性技术、品牌魅力及马斯克个人号召力的极高预期上，而鸿蒙在特斯拉股价低迷时介入，看似精明，实则承担了技术路线、管理运营、市场竞争乃至全球宏观经济波动的多重风险。
董事会两个席位能否真正影响这家以马斯克绝对意志为主导的公司，仍需观察。
更重要的是，如此巨额的跨境资本调动与复杂的交易结构，对鸿蒙自身的资金链和未来的退出路径提出了严峻考验。
这无疑是一场豪赌。
《财新》杂志的胡主编就是之前老会长的那位挚友，背景雄厚，他对鸿蒙的关切其实也带著老会长的「怨恨」。
因为投资特斯拉的这笔钱，说不得就是未来即将套现的连想的股改收益：
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2009年的混改中鸿蒙资本半路杀出，以28.55亿元的公允价值收购了连想混改的29%的股权，日前连想已经正式定于2014、15年左右在香江上市（540章）。
如果按照上一世的首日市值，目前鸿蒙持有的每股6.23元
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