从最原始的水手工作学起，可以得到观天象、识水文、打绳结、攀高桅等最基本的航行技能训练，特别是利用六分仪测量天体高度为舰船定位，是传统的海洋定位手段。
这在日益现代化和信息化条件下的战争，进行此类训练并不过时。要知道，在战时，GPS或者北斗导航等先进的导航定位系统一旦被敌方摧毁，六分仪就会派上大用场。
更重要的是，传统风帆训练舰也是培养海军团队精神的“利器”。海军学员在风帆训练舰上皆为集体活动，升帆、收帆等需要很多人配合才能够完成，这种同舟共济的意识和习惯自然会催发强大的团队意识。
“破浪号”出航近一个月，行程两千八百余海里，陆续完成海训项目十余个，五十名学员也在训练过程中，慢慢形成一个统一的整体，对整艘风帆舰的操控也是愈发得心应手。
然后，一场意外却不期而至。
7月5日，“破浪号”在行驶至北纬四十五度、西经一百五十一度时，遭遇一团诡异的浓雾。十几分钟后，当舰船突破浓雾时，整艘船上的电子设备全部失灵，无线电更是没有丝毫反应。
几名机电学员兵一遍又一遍地检查电子设备和线路，试图让这些设备重新恢复功能，通讯学员兵满头大汗地将无线电设备逐一拆开检查，以期找到故障原因，领航学员兵则在教官的大声呵斥下，手忙脚乱地拿出六分仪、航海钟、指南针等古老传统的航海设备，对所在位置进行测算和定位。
经过数小时的紧张工作，坏消息一个接一个地报到舰长罗振辉和政委李显清的面前。
“……导航设备无法工作！”
“……电子信号没有任何回应！”
“……无线电呼叫无有响应！”
“……航行位置发生重大变化，所处位置北纬四十八度、西经一百二十五度，距离北美西海岸仅二十多海里！”
“……雷达扫描未发现任何目标！”
“……”
当然，也不是没有好的消息。
至少整个“破浪号”还能正常行驶，所有机械设备尚且完好，全体学员兵的情绪基本……稳定。
不过，当听说舰船的位置距离北美西海岸只有数十海里时，所有的官兵都显得有些紧张。
“破浪号”怎么突然间蹿到
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