位非常明确。《六韬》说，战车有八种可以取胜的用法，每一种的作战方式都是‘陷之’，也就是直接冲入敌方阵型。”
“战车在平原上的冲击力是十分惊人的。你知道高加米拉战斗吧？”他问乔安娜。
“这个倒是知道。”她点点头。
“大流士在高加米拉只投入了二百辆战车，而且，波斯战车兵的素质极为糟糕。色诺芬去波斯参战的时候，就说这些人几乎没有任何训练，以至于一半的人自己在车上都站不稳，车跑起来会直接跌倒。他们还很容易受到惊吓，很多人会直接选择跳车逃亡，导致战车失控。”郭康说：“大流士的战车也是如此。马其顿人用长矛拍打盾牌，恐吓波斯人，那些战车手就纷纷胆怯跑路了。”
“但即使如此，幸存的战车还是发起冲击。在马其顿左翼，50辆战车中剩下的部分，就成功打开了缺口。狄奥多罗斯记载说，迎面的马其顿士兵当即被战车撕碎，其他人则开始溃逃。右翼的波斯骑兵借这个机会冲穿了阵型，来到了队列后方。”
“这个例子就很明显。马其顿步兵的训练，称不上优秀，但参战的大部分都是经过几次大战的老兵。重步兵的纵深有16排，后方还有一个同等厚度的预备队准备支援。他们的长矛，也可以用来抵御对方的进攻。”
“之前、乃至之后的各种交锋中，这种阵型也几乎无法从正面打破，连罗马人后来面对弱化了的重步兵时，也无可奈何。但在战车面前，它依然显得过于脆弱了。”
“而且，这一轮冲击，只有五十辆车，还缺乏其他兵种配合。”郭康摇摇头：“这显然是发挥不出真实能力的。”
“而在塞里斯的战争中，战车的规模要大得多。天兄纪元前六百年左右，郑、宋两个中等国家在大棘交战，宋国一次被俘获的战车就有460辆。前400年左右，大国齐国与三晋交战，战败之后，一次被俘的战车达到了两千辆。到亚历山大这个时期，中原主要诸侯国经常在一次战斗中投入数千辆战车。”
“如果换他们来，那马其顿左翼，就要面对一千辆左右的战车，而不是五十辆。第一轮冲击波次，也不是寥寥几辆没有被放弃和跑歪了的波斯单人战车，而是至少三百到五百辆中
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