其实，并不仅仅只有澳大利亚军官意识到，鹞式战斗机的潜力。
事实上，从鹞式战斗机的诞生之初，就让许多热衷于化解机场危机的专家、学者们看到了前所未有的希望。
鹞式战斗机在整个70年代赢得了世界航空界高度的关注，一系列如何充分应用鹞式垂直起飞、垂直降落的巨大优势的战术构思在航空军事领域大爆发。
军事专家们之所以会如此关注它，是因为在核战条件下，机场是最容易被摧毁的目标，为此，他们纷纷探索飞机在公路上起降，而其中又以瑞典最为典型——有近一半的公路可以作为飞机的跑道起降战斗机。
但即便是如此，也没有脱离跑道，只有鹞式战斗机，可以真正意义上脱离机场。
从来没有一款战斗机可以像鹞式那样，只要给它一块面积15米*15米质地坚硬的地面，它就能脱离动辄一、二千米长的跑道，轻轻松松的就地起飞再灵活自如的就地降落。
“最重要的还是海上，它最大的作用还是在海上。”
在海军舰政处，周书楠指着面前的挂图说道：
“我们一共就只有三艘航空母舰，未来还会有四艘“苏伊士级”两栖攻击舰，即便是在战时，将四艘两栖攻击舰全都改成轻型航母，全都配上鹞式战斗机，也不能满足对航空母舰数量上的需求，我们需要考虑后备舰队。”
他的话音刚落，杨上青就说道：
“数量需求？如果三艘航母全部集结的话，舰队机超过220架，其中F2和F4战斗机就超过100架，再加上四艘的两栖攻击舰，按照每艘16架计算，差不多就是64架，不少国家所有的固定翼战斗机，都没有这么多。
一般的国家，甚至都不需要两栖舰，只需要三艘航母，就可以压着打了，毕竟，空战不是单打独斗，是体系作战。”
不断的胜利让SEA军方内部是极其自信的，当然，在另一方面，他们同样也有很高的危机意识，就像现在，作为舰船工程师的周书楠所看到的就是危机，
“你说的没错。三艘航空母打击的小国是够了，可要是中等以上的国家呢？现在很多国家都有上千架飞机，仅仅只靠一百多架飞机，怎么与他们作战？”
面对周书楠的反问，杨上青问道：
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