双海赛的第二天，李柏就斩获了赛段冠军。
不过，他并没有因此得到西方媒体普遍的赞扬。
甚至，这些西方媒体还一直唱衰李柏最终夺冠的可能性。
“中国车手单飞获得赛段冠军，但胜利属于年轻的阿尤索！”
“阿尤索再次披上黄衫，他今年是否可以如愿拿到双海赛的冠军？”
“李柏拼尽了全力，但比赛还长，他的夺冠前景并不乐观。”
因为李柏虽然赢了第二赛段，但他的总成绩排名并没有提到第一。
代表总成绩第一名的黄衫披在了阿尤索的身上。
别看李柏是第一名冲线。
但算上他在途中冲刺点和终点冲刺拿到的减秒奖励。
他也仅仅是在总成绩数据上，追回了接近30秒的优势。
很多车手还保持着对他的领先。
特别是阿尤索！
阿尤索凭借着途中冲刺点减秒的优势，勉强战胜了甘纳穿上黄衫。
他跟李柏更是还有着二十多秒的“巨大差距”！
在西方媒体看来，李柏只是拿了一个赛段冠军，以及可以穿上象征着冲刺王的绿衫。
这么小的荣誉几乎不值一提。
公路车比赛的桂冠是属于总成绩冠军的！
而且，李柏第二赛段拼得那么艰难。
在他们看来，后面赛段李柏的体力肯定要崩盘。
国内的媒体倒是盛赞李柏的勇敢拼搏、再创辉煌。
只有车迷们笑嘻嘻地调侃，说李柏穿的这个绿衫不好看。
赶紧把总成绩第一的黄衫抢回来。
然后等年中世锦赛的时候，再刷一件彩虹衫。
大家现在看着波加查穿彩虹衫比赛，可眼馋了！
很可惜啊，当初就差零点几秒，这个彩虹衫就属于李柏了呢！
......
第三赛段终于不是冲刺手的天下了！
这个赛段大大小小的山坡延绵起伏。
除了途中的两个爬坡积分点和一个冲刺点以外，最后终点前还有一个难度非常大的爬坡积分点。
而且，终点就设置在它之后的四公里处。
可以说，这也是一个接近山顶终点的丘陵赛段。
不过，爬坡其实还不是这个赛段唯一具有挑战性的内容。
总共239公里的赛段里程，才是对车手们体力的最大考验！
其实，这也是为什么第二赛段李柏能成功突围出去那么
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