我儿子有，有个小车下雨天也方便，他来送就行！」
长三角，苏省某村李伟看到一辆改装过的老头乐，后面加了个车斗，里面装著化肥。
车主是个三十多岁的农户：「这车我主要用来拉化肥、拉粮食，平时也开去镇上买东西，就是起步没劲，拉重了更明显！」
「如果有一款车，起步特别快，拉重货也不费劲，但最高时速只有八十公里，您觉得怎么样？」
「八十公里？」农户愣了愣：「要那么快干啥？我们这路，开四十都嫌快，起步快倒是实用，村里路窄，有时候要抢道！」
珠三角，月省某工业镇李静在工业区门口蹲点，看到无数老头乐进进出出，有的拉配件，有的拉盒饭，有的拉环卫工人。
她拦住一个开老头乐，送快递的小哥：「师傅，您这车一天跑多少趟？」
看是一个大美女拦住自己，小哥有些不好意思的挠挠头：「二十来趟吧，都在工业区附近转！」
「你觉得最需要改进的是什么？」
「提速！」小哥不假思索：「工业区里车多，提速慢容易被别，还有刹车，有时候拉重了刹不住！」
李静把MYW—2.0z的参数，简单说了说。
小哥眼睛亮了：「响应快好！刹车灵更好！最高时速？我在这开，四十顶天了！」
类似的场景，在三地的调研中反复出现。
老头乐用户...或者说，低速电动车用户的需求，主流新能源车用户完全不同。
他们不在乎续航（因为活动半径小），不在乎极速（因为路况不允许），不在乎科技配置（因为用不上）。
他们在乎的是：拉货有没有劲，起步快不快，刹车灵不灵，皮实不皮实。
而这些，恰恰是MYW—2.Oz电机的长处。
两周后，临港研发中心。
李健、李伟、李静三人坐在电脑前，最后核对报告。
报告一：《关于MYW—2.Oz电机，在低速电动车市场的应用前景分析》
结论：
该电机虽然不适合主流新能源乘用车市场，但极其契合低速电动车（老头乐）用户需求。
建议调整橙子汽车首款产品定位，从「城市微型车」转向「乡村多功能车」，主打差异化竞争。
报告二：《橙子汽车首款产品建议方案》
产品
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