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之后就是气态锂电芯主产线：此为通用段，无论哪代工艺的电芯，最后的固定工艺和封装都在此完成。
游览车快速驶过此区域，而后来到模组组装区。
模组组装区，包括电池包集成组装。
陈默在此抬手示意停车，亲自走进产线。
工人们看到许总等人陪同着一个戴口罩的年轻人，都下意识地更加认真起来，纷纷猜测其身份。
在蜂巢动力电池组装区，基于二代气态锂技术的长方形的电芯堆叠如山。
陈默拿起一节未贴标的银色外壳电芯，手感相对轻盈，工艺精致，外观肉眼可见的工艺进步。
他指着一块正在组装的、长约1.2米的六边形电池包，由散热阻燃外包材+666节电芯+1枚英菲凌电源管理芯片构成。
“这就是远橙自研的蜂巢动力电池？”
许明远自豪道：“是的，陈总！技术方案是柳总团队攻坚，分段产线是刘总改造的，产线利用率提升了13.2%，成本降了3%。”
面对着许明远的表功，陈默不由得轻笑。
“许总你也不差，拿下大江这样的高端客户，推动三代增压技术量产落地，你们远橙三驾马车都功不可没啊！”
看着那枚英菲凌电源管理芯片，陈默不由得又问。
“许总啊！这个BMS电源管理系统，用的谁家的？”
许明远略显尴尬：“目前.用的是BTD的全套解决方案，每组电池包要交10元BMS软件授权费！”
陈默了然，并未责怪。
半年不到的时间，远橙能拿出动力电池量产化的成品已属不易，BMS系统也不是一时半会能搞出来的。
他吩咐道：“后续要招团队自研BMS软件，电源管理芯片这种硬件远橙一时搞不定，但软件可以先搞起来嘛，爹有娘有，不如自己有！”
许明远郑重应下，表示以后不会一直依赖于BTD授权的BMS软件电源管理系统的。
陈默又看了看，为大江定制的2000mAh远橙3.1.1型号电池。
与市面的上的主流2000mAh液态锂电池相比，体积小1/3，重量轻1/2，能量密度媲美三元锂，已是远橙当前商业化最顶尖的量产产品。
至于3.2代气态锂，则因成本和市场接受度的问题，仍
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