买权收购盛茂投资手中49%的造船厂股份。
完成收购后，他们承诺将再出资30亿，接手我们厂里8艘被退单的巨型油轮！
只要能获得这笔资金，整个工厂就被盘活了啊！”
“嘶~”
众人听得都是倒吸了一口凉气。
30+30……那就是整整60个亿！
整个苏市能拿出这么大一笔现金的，除了银行，恐怕也没有几家企业了吧？
这什么“白夜纪集团”何方神圣，为什么之前一点也没听说过？
难道是外地来的企业？
滨城造船厂是苏市大型中外合资企业之一。
遭遇困境后他们也曾经多次开会讨论，对它目前面临的困境大家心里都是清楚的。
别说现在还欠着银行和供应商的二十多个亿，就连屁股后面都还官司缠身，连6个亿的订金恐怕都得赔给挪葳船王。
加起来那就是接近30亿的窟窿！
市里谁见了都头皮发麻，将这个烫手山芋当皮球踢来踢去，最后踢到了胡永华头上。
虽说8艘即将完工的巨型油轮还算值点钱，可还没完工不说，由于做了特殊设计，并不是通用类型，市场认可度不高，所以很难转卖。
滨城造船厂先前也想过自救，可原本价值60亿的订单，吐血开价30亿却连个感兴趣的都没有。
当前的油轮市场有价无市，大量被毁单的半成品甚至是九成新油轮都在排队等买家。
卖不出去，那就只是一堆放在仓库里的废铁。
时间过得越久，这8艘油轮只会不断折旧，价值不断下跌。
市里对此束手无策，银行也不愿意拿钱去打水漂，就连另一位大股东盛茂投资都见势不妙想要出售股份及时止损。
整个造船厂可以说已经到了山穷水尽的地步！
然而这种情况下，居然出现了一个主动送上门的接盘侠？
花30亿买下那49%的外资股份不说，还要花30亿买下那8艘鸡肋？
他们的评估团队难道不清楚，滨城造船厂这些年一直亏损，那些股份根本不可能产生收益？
而那8艘油轮就算能转卖出去，一转手至少也要亏好多个亿？
这不是典型的人
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