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每一个入道途車宰的修士，都具有强大的动手能力，这是在高中培养，入此道途的前置条件。
对于叶舟天来说，改造十分轻松，因为不用他干。
都是交给附身的信徒造父。
叶舟天的神界在第六次生灭之时，有一神界虚灵，化作叶舟天真实信徒，成为真正的人族，自生姓名造父。
造父此名可不简单，在叶舟天前世地球真正存在过的名人。
造父为嬴姓，赵氏始祖。
古有传说，他助周穆王平徐偃王乱，驭八匹千里马载周穆王，自中原昆仑丘西王母处返回，一日千里。
可以说乃是前世上古第一车夫！
虚灵化作信徒，拥有前世传说造父之名，可能是叶舟天穿越带来的红利吧？
造父化形觉醒，上古第一车夫岂是虚妄，入道途車宰。
他为叶舟天第二信徒，叶舟天为神主，道途神座可以让叶舟天立刻觉醒，不必使用什么入道神箓，直接入道途車宰大道。
但是冥冥之中，自有天道规则，任何存在，最多只能入九条道途。
叶舟天感觉道途車宰实在不强，一直犹豫，舍不得开启新的分支道途。
因为开辟新的分支道途，会付出惨重的代价。
每增加一条道途，道途晋升将变得艰难很多，按照前世理解来说，兼职需要消耗大量的经验值……
大部分人，第二条道途都不会开启。
有人推演过，开辟五条道途消耗的精力，都够修士由超凡境提升到凝元境。
大境界的提升，带来不只是法术，实力，地位的增加，还有寿命。
修士都是尽量减少道途。
所以叶舟天，迟迟没有入道途車宰。
不过有信徒造父存在，每一次叶舟天神界破碎之时，都会被造父抢救出资源，装在他神界的车車之中，不随神界粉碎而消散。
神界崩溃，造父驾车，保存资源，自己独自游荡虚空。
等到下一次神界重建，他自动回归神界，为神界带回诸多资源，不必次次从零开始。
可以说，他为叶舟天神界存在，立下汗马功劳。
叶舟天十七岁时，终于找到解决神界崩溃的办法。
入治安局，换取天地灵物奖励。
想入治安局正式员工，必须入道途为修士，才有资格，不然只能是辅
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