用20马力柴油机驱动的，现在既然柴油匮乏，文同就自然而然的想到了水力机，还特意去视察了唯一一座有水力榨辊的糖寮，去了之后他比较受打击，水力榨辊只是很简单的一个水轮而已，没有渠道，没有水坝，基本上就是利用天然河道的落差，效率很低。
华南厂有可利用的河流，但是河水平缓，流量也不够大。文同虽然对水力学是门外汉，也知道要在这条河上安装水轮机、还能带动三重钢辊榨汁机，不筑水坝蓄水是做不到的。一旦筑水坝，就牵涉到上游下游的用水问题，绝对不是件好办的事，闹不好还会把自己拖入到一场旷日持久的官司中去。所以他否决了这个想法。
还不如用蒸汽机来带动。文同心想，花大代价制造出来的水轮机只能用来碾压甘蔗，如果能得到一台蒸汽机来，他就可以引入许多提高效率的设备，机器的利用效率比水轮机高多了。有了蒸汽机必有锅炉，锅炉产生的蒸汽对制糖也有用处。起码在加热甘蔗汁的时候能够非常均匀的加热，减少发焦的可能性。
制糖上可用的机械门类数量繁多，认真起来可以全机械化生产，当然这是未来的趋势，文同考虑了华南糖厂的工艺，选用了几种简单易操作的加工机械。
想妥当之后，当下飞鸽传书给广州的张信，将自己的想法说了，并且附带了他指名多台机械的名录，另外还要求临高提供水泥、钢筋、砖石等必要的基建物资――上到半机械化生产，一切规模也就相应要扩大了。
文同的报告，经广州站中转到了临高，执委会进过简单讨论之后同意拨给他全部所需要的设备。
两周之后，海安街的港口里来了一艘大船，这艘大船的到来很是引来了一阵轰动。这种船型太特别了。它的尺寸很大，将近400料船的水平，但是吃水却很浅，几乎是平底，甲板宽大，除了船艉楼和两根桅杆之外甲板上没有任何突出物。
宽阔的甲板上堆满了大大小小的箱子，还有一些体量很大的货物，是用木框架钉草席包装的。货物用大网紧紧的罩住固定。这种把货物都堆在甲板上的货船真是大家都开了眼界，引起了围观：这是哪家的船匠想出来的？货都堆在甲板
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