不会真的让机械配件厂去生产客车。起码在产量不高的情况下，不会那么做。但是也不可能让轻卡完全去运输货物就是。
江成只是一个工程师，他可不管后面产量的问题，那是康书记和周厂长头疼的问题。
本来汽车玻璃是说要五月下旬才到货的，也不知道怎么就提前到了。
这些天江成是真的天天跟电工厂的人在谈技术，他们其实也不叫技术研发，更多的是技术运用。就跟江成学的机械动力一样，是一种技术的延伸。
电工厂的人来这边，是想了解一下液压动力系统的运用，看看配合电机能不能运用到一些设备上面去。
江成是立刻提供了一个思路，搞一个电动液压升降台。这样一来组装和维修汽车不用趴在地上了。
特别是汽车维修，工人钻车底可能一钻就是一天。当然了，只是单纯的为了让维修工轻松，那肯定是不值得的。
因为一套设备下来，可能要一个修理工十年甚至更多年的工资了。有这钱肯定是投入到更需要的地方去，而不是让大家干活稍微轻松点。
但升降机又不是光用来修车的，大厂房几层楼的货物升降运输，还有一些特殊地方也能用到。
当然了，不需要液压技术也能弄升降机。普通的电机机械升降，后世的电梯就是如此，但动力有限，不适合重物。
江成的这想法，电工厂的人觉得很不错。现在电机体型大，弄升降机很费劲，因为体积小的电机现在功率不强。
但是有液压系统转换传动力，电机产生的动力能被放大。可能一个不算太大的电机，就能满足升降的需要。
电工厂的人是真的想立刻回沈阳去尝试，至于来这边的目的也早就达到了。在蓄电池机械叉车上，把机械螺旋动力改成液压动力，的确能减少消耗，提升举力。
但那叉车真正的问题是用蓄电池为动力，续航能力太弱，而且运行速度也不行。那车只能跑十多码的速度。
不过电工厂的技术员被江成留下帮忙了，倒不是去弄升降机什么的。而是去解决柴油机点火的问题。
现在国内自己还没技术提炼石油，汽油都是进口的。汽油是油体直接跟空气混合，通过火花塞直接点火。
所以轿车基本上都是汽油发动机，省的拿一根
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