的量孔都需要精密设备去生产。
柴油发动机厂对于那些技术都是零掌握，厂里的设备也不一定能生产出需要的零部件。
如果是历史上的柴油机厂，没有技术支持，可能是制造不出来汽油发动机的。
就算是历史上生产长江750发动机的湘江机械厂，也是根据图纸仿造出来的发动机，并不是研发的。
但现在不是没发生的历史，江成虽然拿不出整体的双缸汽油发动机的构造图。但他能提供汽油发动机的油气混合数据，能提供火花塞，化油器还有很多细节方面的设计指导。
加上电机厂那边的技术人员也提供一些点火系统的帮助。
至于精密零件，还没高到非得全自动化设备才能生产的地步。
一些小型的精密零件，汽车厂以前的那些设备就已经可以生产了。现在汽车厂这边都有机械设备厂的技术员过来学习设备如何设计了，在尝试仿造汽车厂升级后的设备。
厂里的机修人员，都被邀请去一些厂进行技术指导了。
江成在设备升级这一方便，已经很难发力了。不是说已经到顶了，但也差不多了，除非国内在一些材料上进行突破，江成还能对很多设备进行优化。
现在江成在努力生产各种产品，其实是想以需求带动一些其他工业的发展。当需求达到一定量时，江成不相信上面的部门还依赖进口。不投入资金和人力进行研发。
就像橡胶厂，它一开始是目标是生产雨衣和雨鞋的。现在因为汽车厂的需求，轮胎产量在增加。而且因为橡胶厂能生产出汽车轮胎，不光是给昌城汽车厂供应。
还有其他需要轮胎的单位都向工业局提出了需求，希望橡胶厂能生产一些只能进口的轮胎。
但是橡胶厂无法为一些乱七八糟的车辆生产轮胎，原材料橡胶依赖进口。而且橡胶厂目前以配合汽车厂的生产为主。
汽车厂生产的轻卡每个月都在产量上升，而且托盘车和堆高车的产量增长的更快。另外还要配合工程师江成的新车辆研发来生产配套的轮胎，现在根本没能力去仿造其他车辆的轮胎。
如果橡胶能轻松的采购到，橡胶厂也可以去生产自行车轮胎的。
现在自行车轮胎都是大量依靠进口，不是生产不了，是重心不能放在那上
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