采用核心自研+部分外购的芯片供应模式。
车载芯片相对来说不是那么受制于人，其工艺制程主要在14纳米到40纳米之间。
换句话说，国内的芯片产业链也能自给。
这跟元界智控的人形机器人也是一个道理，块头大，空间冗余就大，而且汽车的体格可是比机器人还大的。
此外，车载芯片更需要追求可靠性。
因为汽车不同于手机，手机的使用环境很稳定很友好，但汽车要面临日晒雨淋、颠簸等等，所以更需要耐造。
工艺制程越先进就意味着对使用环境越苛刻，因为娇贵，运行环境不友好就容易出问题，汽车是要载人的，这要是在行驶过程中要是出问题是会威胁到人的生命安全。
相对来说，比雅迪是既有不鸟那些资本财团施压的底气，更有不能怂的理由。
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(本章完)