从法属印度本地治理的陆军武器装备，包括军车在内的轻重武器，正在经由克里希纳河运抵海得拉巴境内，为在印度独立前夕的海得拉巴，注入继续存在的原动力。
至于空军飞机的交接则更加简单。
虽然这个时代的飞机作战半径并不大，但从法属印度本地治理或者葡属果阿起飞，飞到海得拉巴降落还是可以轻易做到的。
只需要阿里汗在海得拉巴修建一个过得去的几场，螺旋桨飞机又不像是喷气式飞机这么金贵，对机场的要求并不算高。
军队的效率总是有保障的，法国政坛虽然不稳，可也不是没有好处，没有给什么助力，但也不会造成什么阻碍。
科曼说要为阿里汗这一次的军售成功表达感谢，这一次他就来了，带着意向中的阴阳合同再次出现在王宫当中。
“为了我们双方长期的友谊，以及海得拉巴的独立以及军事现代化，”科曼举杯，不过杯中并不是酒精，用流利的英语说，“这个项目涉及上亿的资金协议，具体是多少就看大君想要在上面填报多少，也将会是我们之间合作的里程碑。”
科曼把主动权交给了阿里汗，这位海得拉巴的大君可以按照自己的想法，在合同上面填写任意数字，反正只是一个虚假的军售。
此时的场景让科曼想起来了一件事，一个意大利的汽车制造商，在本国享有盛名，但是从来没有人哪怕是意大利人，看到过这个汽车制造商的工厂在哪。
因为这个汽车制造商根本就不制造汽车，好几年意大利人才知道，这个意大利平民车型的骄傲品牌，最大的工作就是给东方大国的进口车型换标。
这种事要是发生在朝鲜，大多数人也就接受了，你个浓眉大眼的意大利，也是欧洲主要汽车强国，竟然也能干出买车换标，赚取差价的二道贩子勾当，还好几年没有被发现，一直被当成意大利的明星企业。
现在科曼给阿里汗的阴阳合同，从基本原理上和换标类似，阿里汗可以在合同上填写的数字，就是经过法国背书的新标。
科曼推过一份厚厚的合同。这是“阳合同”，上面清晰地列着三百架战斗机的公开售价、培训与后勤支持费用，一切都符合国际军火贸易的“透明”准则，可供任何审计与监管机
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